合肥新蚌埠路精品道路示范段开工 [法制先锋]

新蚌埠路(泗水路-淮海大道)效果图。中安在线讯据江淮晨报报道，新建路侧式公交专用道；新建绿道驿站11处，公厕结合驿站设置；提升绿化时，按段落让人品形、观*、寻香……3月22日，江淮晨报、江淮网记者从合肥新站高...

新蚌埠路(泗水路-淮海大道)效果图。

中安在线讯

据江淮晨报报道，新建路侧式公交专用道；新建绿道驿站11处，公厕结合驿站设置；提升绿化时，按段落让人品形、观*、寻香……3月22日，江淮晨报、江淮网记者从合肥新站高新区重点局获悉，全长13.7公里的新蚌埠路精品道路工程(北二环路-北外环高速)已启动示范段(泗水路-东方大道)建设，计划工期为半年。

规划提升

成新站第一形象展示大道

新蚌埠路是新站区境内的一条主干道。本次精品道路设计从北二环路-北外环高速，全长13.7公里。目前，新蚌埠路(北二环-淮海大道)长5.5公里、宽45米，两侧无辅道。新蚌埠路(淮海大道-北外环高速)长8.2公里、宽60米，两侧有辅道。安全、智慧、绿*、活力……新蚌埠路将被打造成新站高新区第一形象展示大道。

在保证新蚌埠路城市交通功能的基础上，本次设计以现代风格为主，分成三个不同的主题标段，分别展现新站高新区“现代生活”“高新产业”“自然生态”的区域特*。

交通组织

亮点：全线增设路侧式公交专用道

目前，新蚌埠路(北二环-北外环高速)有公交车站21对，平均间距650米，运行公交线路5条，现状公交站亭破旧，其中11处未设置公交站亭，部分站点未设置港湾式公交站点。

此次改造，将新建路侧式公交专用道；站点设置15个，平均间距740米；全线完善智能化公交站亭30套。近期实施：临泉路-北二环、天水路-梅冲湖路。两侧绿道结合轨道交通站点、重要节点，按2-3公里间距设置功能集约的绿道驿站11处，公厕结合驿站设置，并于主要交口、重要节点布置清晰、明确的绿道导示牌；于重要的景观节点设置公共自行车停靠点。

取消：龙子湖路-东方大道辅道停车位

在路面方面，淮海大道以南增设辅道，进行人非不共板改造，病害严重的路面铣刨加铺。淮海大道以北尽量利用现状道路，增设2米中央分隔带，路面铣刨加铺，重新施划标线。全线人行道抬高20厘米，无行道树段增加花箱，有效解决违章停车。此次新蚌埠路绿线内绿化带预留空间，远期根据需求建设树阵式停车位。此次改造将取消龙子湖路-东方大道段辅道内非机动车道施划的停车泊位。

建筑整治

本次建筑整治以现代建筑风貌为主题，根据各路段功能特征，分别展现“现代大气、新兴工业、自然生态”的城市风貌特*。

重点整治区域：北二环-天水路

其中铁静苑小区沿街建筑，区位明显，是本次重点整治内容，其余路段两侧存在大量城中村建筑，部分城中村建筑正在拆除，还有部分区域已有审批过的项目用地计划，建筑已列入拆除计划中。

值得一提的是，新蚌埠路与北二环路交口东北角地块城中村建筑已拆除，存留2处围墙，将对围墙进行临时改造，对其外立面进行涂鸦装饰。

一般整治区域：天水路-北外环高速

现状路侧建筑以工业厂房为主，部分离道路较近的厂房建筑效果不佳，列为一般整治，其余退让道路距离较大的厂房建筑采用绿化带分隔；部分路段有新建住宅小区，不做改造。

景观工程

以液晶面板生产等高新科技产业为新站形象特*，景观创意以技术产生的历程为脉络，从北二环向北外环高速节点，通过“激情迸发-生产创造-魅力融合”的脉络，体现新站的创新精神。

品形：现代生活段(北二环-天水路)

该段属于由市区进入新站区的过渡段，道路两侧主要为商住用地。将主要展现植物树形之美，以榉树、银杏、乌桕、水杉等特*树形植物为骨干树种，强调植物本身的造型感。设计总体布局上运用光的射线形态，布局简洁大方，利用规整的绿篱、树阵等现代的造园元素，表达新站区理*的思维与高效的特点。

观*：产业区段(天水路-魏武路)

该段道路两侧主要为高新产业集中区。将主要展现植物叶*之美，以乌桕、枫香、无患子、银杏等秋*叶树种，搭配各*开花植物，丰富*彩，演绎城市活力，提升景观趣味*。

景观设计以企业产品部件为灵感，整个绿地构图简洁、时尚，将产品符号般的雕塑小品运用其中，以强化新型工业区氛围，并增加绿化与外侧厂房的通透*，形成道路与城市相互渗透的景观感受。

寻香：生态区段(魏武路-北外环高速)

该段道路连接合六高速，是进入新站高新区的门户。将主要展现植物芳香之美，以桂花、栀子、梅花、香椿、香樟等芳香树种为骨架，暗香袅袅，四季常绿，营造芳香四溢的舒适空间。

设计以自然生态为主题，遵从自然的空间格局，布局以平滑的曲线形为主，植物以生态景观林为主，与鹤翔湖生态风景区相融合，打造一个景观元素丰富，气势恢宏的绿*大道，成为标志*生态窗口。

最新进展

示范段(泗水路-东方大道)已开工计划半年完成

新站高新区重点局工作人员介绍，目前，新蚌埠路精品道路示范段已率先启动，计划工期180天。该工程南起泗水路，向北依次途经桐柏路、淮海大道、龙子湖路、珠城路，北与东方大道顺接，总长约2.8公里。改造时，于辅道设置港湾式公交站台，增补9个公交站亭，主线路面加铺沥青。

其中，泗水路-淮海大道段两侧新建辅道、人行道，增设新店花园过街天桥，解决泗水路、桐柏路2条路的过街问题；淮海大道-东方大道段，取消玉皇山路、珠城路2个路段过街，设置2座天桥(暂不实施)。与珠城路交叉口改造人行信号灯为触摸式信号灯。取消路内30个临时停车位，疏导至龙子湖路和大禹路临时停放。

此次示范段还将融入海绵城市理念。除了使用透水*铺装，将在绿化带内侧沿线设置线*雨水花园，在沿人行道一侧绿化带设计下凹式绿地，全线还将设置10座雨水滞蓄回用池。

北二环-天水路

该段定位为智慧段。目前共计8个交口。改造后设置6个平面交口，2个交口改造为右进右出交口，扶疏路与新蚌埠路交口增设天桥1座。为避免工程浪费，该段将在轨道交通1号线3期完工后实施。

天水路-魏武路

该段定位为产业段。目前，共计有14个交口。改造时，7个“十”字平面交口保留，6个右进右出交口，淮海大道以北交通组织方式不变；沿线在西淝河路、珠城路、玉皇山路布置立体过街通道3处。

魏武路-北外环高速

该段定位为快速路。近期沿线地块开发强度不高，维持现状交通组织方式，保留现状地面过街通道。交通组织方案须结合远期快速化方案进行设置。

方案一：高架方案，全段11个交口，均为地面过街；

方案二：节点快速化方案，上跨下穿相交主干路，主干路节点均为地面过街，相交支路均为右进右出交通组织，增设立体过街通道3处。