桃园“大鲁阁卡丁车场”　驰骋享受全新卡丁车款Birel ART N35“极速快感”

“追求卓越，为速度而生！”可谓系北台湾最具指标*赛车场地，位于桃园的大鲁阁卡丁车场，期许带给更多喜爱卡丁车的玩家们不同体验，今(2017)年初特别斥资更新来自意大利的BirelARTN35卡丁车款，自即日起正式上线投...

“追求卓越，为速度而生！”可谓系北台湾最具指标*赛车场地，位于桃园的大鲁阁卡丁车场，期许带给更多喜爱卡丁车的玩家们不同体验，今(2017)年初特别斥资更新来自意大利的Birel ART N35卡丁车款，自即日起正式上线投入营运，并将担纲“大鲁阁卡丁车耐久赛”的比赛用车，首场3小时耐久赛事将在本周末登场，欢迎对卡丁车有兴趣的朋友们前来观战！

桃园的大鲁阁卡丁车场首场3小时耐久赛事，开放20组报名，共60位车手共襄盛举，由全女子车手组成的“大鲁阁赛车女孩俱乐部”也会组队同场较劲，大鲁阁卡丁车场店长詹毅轩在为N35卡丁车款揭幕时强调指出，“即日起只要前往大鲁阁卡丁车场，即可享受全新Birel ART N35所带来的极速快感！”

█流畅赛车造型 多元调整机能

拥有60年悠久历史的意大利卡丁车专业品牌Birel，自2014年底与欧洲赛车公司ART Grand Prix结合后，即以Birel ART为名推出新款卡丁车产品，并逐渐从竞技车领域跨足至更普及的营业车市场，今年大鲁阁卡丁车场所引进的就是首次挂上Birel ART品牌贩售的营业用卡丁车系列N35，厂方代号为N35-ST。大鲁阁集团目前为Birel ART品牌代理商，旗下位于高雄的迷你铃鹿赛道也是使用Birel ART N35卡丁车为主力营业车款。

与过去的营业车型相较，Birel ART N35拥有让人眼睛为之一亮的抢眼造型，全车搭配新款保杆组及防撞护条，其特殊塑料材质及外观设计，能有效分散撞击时的力道，最高可达10G之多，保护驾驶者的安全，而Birel ART N35的防撞护条不但宽度增加，也将前后轮胎包覆在内，降低轮胎遭受碰撞的风险。前斜板往下延伸设计如同既往，可阻隔脚部与刹车总泵及油门、刹车机构接触，让操作时更为安全。更重要的是，Birel ART N35沿袭过往的防滚架与四点式安全带设计，每位驾驶者在下场前，均需要确实扣好安全带才能出发，安全*无庸置疑。

Birel ART N35的重点特*还包括多元化的座椅、踏板调整机能，以符合不同身材的驾驶者所需。座椅部份，透过椅子左下方的拉柄，可让座椅拥有前后80mm的滑动空间，其次是踏板，调整拉柄位于椅子的右下方，使油门与刹车踏板都能进行4段距离调整，让驾驶者能够轻易的找到符合自己的坐姿，对于正确驾驶卡丁车有非常大的帮助。

动力部份，Birel ART N35同样采用日本YAMAHA MZ200四行程单缸气冷引擎，最大马力7.5匹，最高转速每分钟5500转，场内最高时速约每小时70公里。该具MZ200引擎一直是大鲁阁卡丁车场的营业车主力，寿命可达1000小时，*能输出稳定、保养容易为主要优点，也获得玩家们不错的口碑。

█挑战自我并享受操控快感 “Birel ART Super N35”全新出击

全新级距Birel ART Super N35为大鲁阁卡丁车场所开发出的训练用卡丁车，将原本使用于N35的营业用车架，结合具有强劲动力的二行程引擎，创造出不同于一般二行程卡丁车的独特操驾风格，对于精进驾驶技巧将有莫大帮助，只要对操作卡丁车有相当经验的玩家都可以轻松上手！

█卡丁新势力诞生 近似房车般的驾驶风格

Birel ART Super N35的车架源自于原本搭载四行程引擎的Birel ART N35，规格上并无差异，仅在轮胎部份换装YAMAHA SL赛事使用的VEGA SL8竞技胎，使弯道抓地力提升。而在重点的动力部份，移除重量较高的四行程引擎后，改采一具来自意大利的IAME 100二行程引擎，单缸气冷设定，最大马力22匹，最高转速来到每分钟15000转，此动力系统的特*在于转速延伸*佳、出弯扭力强，高转速域输出明显。

Birel ART Super N35的操控特*，关键在于车重的差异！Birel ART Super N35重量为120公斤，相较于YAMAHA SL比赛车的75公斤，二者差异来到45公斤之多，因此尽管Birel ART Super N35拥有22匹最大马力，在弯道中由于重量的关系，重心转移比传统二行程竞技卡丁车更明显，操控感受偏向沉稳，YAMAHA SL则较为轻巧。在相似的马力重量比条件下，二者的单圈时间差别并不大。

因此想要驾驶Birel ART Super N35跑出理想圈速，在进弯时需要确实将刹车带入弯中，伴随着车尾轻微滑动帮助转向，方能于弯顶点前补油出弯，由于车重的关系，过多的方向盘小动作对于此车来说效果不大，刹车技巧掌握将成为关键，此特点近似于房车的操控感受。

未来大鲁阁卡丁车场将会适时导入课程，以Birel ART Super N35为训练用车款。除此之外，若是在场内驾驶N35的单圈速度达到基本门槛的玩家，也能以优惠的价格租用Birel ART Super N35进行练习。目前大鲁阁卡丁车场也规划出年度3场Birel ART Super N35争先体验赛，首场赛事将于5月13日，伴随着卡丁三耐赛登场，名额共8位，欲报名请速洽大鲁阁卡丁车场！

“大鲁阁赛车女孩俱乐部”年纪最小的女孩，从小对赛车就抱有高度热情及天份，透过不断练习，让她萌生了参赛的念头，沉浸于操控与速度中是她最大的享受，继去年卡丁三耐赛初登场后，今年将往更高阶的房车及二行程卡丁车赛事挑战。

█大鲁阁卡丁车场 赛事简介

★卡丁车耐久赛：2017年度共规划四站“大鲁阁N35卡丁车耐久赛”，决赛时间以2小时或3小时为主，赛道包括大鲁阁卡丁车场标准全场Track A和Track C等，视赛站不同有所调整，增加挑战难度与趣味*。由于“大鲁阁N35卡丁车耐久赛”非CTMSA中华赛车会认证赛事，因此只要是具备赛车热情和基础技巧的玩家都可以报名，费用分别是每队6,000元及9,000元，车手需合作组队参赛接力驾驶，享受比赛紧张气氛与耐久赛的终极挑战。

★大鲁阁YAMAHA SL卡丁车锦标赛：自2013年开始由大鲁阁卡丁车场所举办的“大鲁阁YAMAHA SL卡丁车锦标赛”，获得不少专业卡丁车玩家的支持。源自于日本YAMAHA SL系列赛事的“大鲁阁YAMAHA SL卡丁车锦标赛”，以培育新生代青少年卡丁车手为主要目标，在亚太地区推广超过35年，在日本拥有近一万名的参赛会员，除此之外，亚太地区国家如澳洲、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾等，均会定期举办YAMAHA SL系列赛事，可谓是卡丁赛车的最佳入门选择。

以目前国内的赛车生态来说，“大鲁阁YAMAHA SL卡丁车锦标赛”偏重教育和训练意义，透过比赛来提升车手驾驶经验，成为未来进军高阶卡丁赛车的最佳跳板。再者，该赛事拥有CTMSA中华赛车会认证授权，大鲁阁卡丁车场也为CTMSA认证赛道，无论旗号、安全、赛事规则都按照标准规范，车手们必须拥有CTMSA核发新手级以上的卡丁车执照才能参加，若本身并无卡丁车赛车执照，只要报名大鲁阁一日赛车手课程后就能申请。

一日赛车手课程包括卡丁赛车基础知识、卡丁赛车机械结构介绍、赛车路线与驾驶原理、赛道驾驶技巧各别指导等。“大鲁阁YAMAHA SL卡丁车锦标赛”所有比赛车辆均使用Birel Winforce TIA车架搭配YAMAHA KT100SEC二行程引擎，非自备车手可向大鲁阁卡丁车场租用比赛车，参赛费用含租车、全新VEGA SL8轮胎一套为单站15,000元，自备车参赛费用为单站8,000元，为求公平，每回合赛事结束后都会进行过磅动作，人车重量总和不得低于145kg。本系列赛年度冠军将获得大鲁阁卡丁车场全额赞助，前往日本参加YAMAHA SL全国级赛事。

█大鲁阁卡丁车夏季/冬季庆典

前身为大鲁阁卡丁车嘉年华，可谓是大鲁阁卡丁车场举办的卡丁盛会，活动中将会把各级距卡丁车赛事组别汇集至同一天举行，包括N35卡丁二耐、Super N35、YAMAHA SL卡丁车锦标赛、IAME X30组别等，彼此差别在于引擎和车架不同，越往上困难度和花费也越高。

今年将首次分为夏季庆典、冬季庆典等二场活动，日期分别是7月9日和12月31日。相关报名资讯，详情请洽大鲁阁卡丁车场(03)3160189。

(图由大鲁阁提供／桃园大鲁阁卡丁车场今(2017)年初特别斥资，更新来自意大利的Birel ART N35卡丁车款，大鲁阁卡丁车场店长詹毅轩为N35卡丁车款揭幕，大鲁阁最吸睛的赛车女孩俱乐部成员左起Iris、Anka、 Betty，也成为揭幕活动亮点。)