马时亨称港铁票价检讨结果毋须股东同意可降风险

政府及港铁公司完成检调票价调整机制，六月生效。新机制不改变现行的直接驱动方程式，但会加入若干新优惠。虽然按数据得出扣减票价幅度的生产力因素将会归零，但港铁同意，保持早前的生产力因素幅度，即继续扣减零点...

政府及港铁公司完成检调票价调整机制，六月生效。新机制不改变现行的直接驱动方程式，但会加入若干新优惠。虽然按数据得出扣减票价幅度的生产力因素将会归零，但港铁同意，保持早前的生产力因素幅度，即继续扣减零点六个百分点。港铁也承诺，未来六年，每年至少有半年推出“程程九七折”的八达通优惠，取代目前回程九折的优惠。今年港铁也会一次*将票价再打九折，压低基线。另外，全月通会在现有的接驳车程七五折上，额外再九折；都会票的有效期会由三十日延长至四十日，港铁也会和专线小巴合作，推出三毫扣减的优惠。港铁的分享利润机制和服务表现安排都会有调整。

运输及房屋局局长张炳良表示，此次未有变动计算票价调整幅度的方程式，是因为港铁和政府在两铁合并时已签订服务协议，受到法律限制，认为此次检讨结果来之不易，令乘客实质受惠。港铁主席马时亨表示，此次改动不用经小股东同意，可以减低风险。