导弹快艇与渔船擦碰 专家说明避碰规则
“光华六号”导弹快艇昨晚与渔船“北洋号”发生碰撞,专家表示,若海军事前有发布操演讯息,渔船需付起较大责任;如果没有,两船“交叉相遇”,“光”船责任较大。海军司令部指出,导弹快艇这次任务是实施海上夜间对...
“光华六号”导弹快艇昨晚与渔船“北洋号”发生碰撞,专家表示,若海军事前有发布操演讯息,渔船需付起较大责任;如果没有,两船“交叉相遇”,“光”船责任较大。
海军司令部指出,导弹快艇这次任务是实施海上夜间对抗操演,磨练导弹快艇夜间作战能力,以因应未来制海作战的需求,现已由第三公证单位与海巡署调查中,将视调查结果,责任归属,海军表示尊重与负责。
曾任国立基隆海事航海科主任、现任实习辅导处主任蔡金城表示,海军在实施操演前,若有事先透过“航船布告”或N**TEX航行警告电传发布相关消息,但渔船并未注意,在海事判决中,渔船会较为劣势。
他说,目前已有第三公证单位与海巡署调查中,可透过“船舶自动识别系统”,搭配“自动测绘雷达”及“电子海图显示及资讯系统”,调阅两船记录航迹,厘清责任归属。
另外,蔡金城指出,若渔船船长所言属实,“光华六号”从渔船左舷前方而来,根据“国际海上避碰规则”,两船属于“交叉相遇”局势,也就是双方只能看见对方的左舷舷灯,或是右舷舷灯时,见对方左舷灯的船舶为“让路船”,具有避让他船的义务,反之,则为“直航船”,拥有航线权。
他指出,当时“光华六号”应可看见渔船左舷舷灯,当下就应采取“避让措施”,渔船原则上不需改变航向及航速,直航即可。
不过,“交叉相遇”也有但书,蔡金城表示,当一方没有闪避时,基于船舶和人命安全,直航船也可单独采取避让措施,避免碰撞。显然北洋号也未及时避让,双方才会发生碰撞。
“北”船船长林重君表示,当时他有开雷达,可能因为天候不佳或是光华六号装备精良没有扫测到。蔡金城表示,雷达面板应该会出现光点,但可能较小,不会消失,可能因为渔船雷达设备不佳,或受到天候影响,雷达才扫不到“光”船,但船长也需透过适当的了望方式,确保船舶航行安全。
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