共享单车创始人正在沦为资本家的傀儡?真相来了! [社会]
3月1日,ofo宣布完成D轮4.5亿美元(约合31亿元)融资,仅仅两年半的时间,ofo背后已经集结了DST、滴滴出行、中信产业基金、经纬中国、Coatue、金沙江创投、东方弘道、真格基金、天使投资人王刚、顺为资本等资本大咖。...
3月1日,ofo宣布完成D轮4.5亿美元(约合31亿元)融资,仅仅两年半的时间,ofo背后已经集结了DST、滴滴出行、中信产业基金、经纬中国、Coatue、金沙江创投、东方弘道、真格基金、天使投资人王刚、顺为资本等资本大咖。
而ofo最大的劲敌摩拜单车此前也已经完成了D轮融资,从今年1月初至今,累计融资额度也超过了3亿美元,甚至还有消息称他们正在启动E轮融资,愉悦资本、熊猫资本、高瓴资本、华平、红杉资本、启明创投、腾讯等投资机构成为了他们的股东。
除了ofo和摩拜,其他共享单车也在不断寻求新的融资,就在前几日小蓝单车也宣布在今年1月份再次获得了4亿元人民币融资。共享单车的创业者们正在不断疯狂融资,他们要趁热打铁,趁着这股劲从投资人手中拿到更多的资金,几乎所有的共享单车创业者都做着自己的春秋大梦,希望自己能成为中国下一个滴滴。
悲剧重演,共享单车创业者们正在沦为资本家的傀儡
优酷土豆合并之后,土豆创始人王微悄然退休;58赶集合并之后,赶集创始人杨浩涌被迫出局;滴滴快的合并之后,快的创始人吕传伟悄然离去;去哪儿携程合并之后,去哪儿创始人庄辰超无奈离开;美团点评合并之后,点评创始人张涛默默退居二线几乎每一次合并背后,都意味着将有一位创始人要选择离开
其实不论是离开的创始人,还是合并之后继续在位的创始人,他们对于自己一手创办的公司几乎早已经失去绝对的控制权,大权早已掌握在背后的投资人手中。今天,共享单车的创业者们也都在疯狂追逐融资,也许很多人对于ofo90后创始人戴威既羡慕且恨,对于共享单车美女创始人胡玮炜是又爱又嫉妒,但是历史的悲剧却正开始在他们身上重演,他们难以像BAT的马云、马化腾、李彦宏一般成为公司至高无上且大权在握的一把手,他们正在一步步沦为资本家的傀儡
最后,烧钱难以为继,资本家们开始考虑投资回报,在资本家的推动下,共享单车行业又将会迎来合并,其中某一个平台的创始人选择离开,另一个创始人外表光鲜地成为了合并之后的新傀儡皇帝。
然而,人在江湖身不由己:
如果不融资,在缺乏足够利润支撑的前提下,共享单车创业者们难以把自己的平台做强做大,可能早就在半路上夭折了;
如果不融资,创业者们仅仅凭借一己之力难以推动整个共享单车市场的迅猛发展,共享单车也难以像今天这样火爆,他们也不会如此耀眼;
如果不融资,贪婪的资本家们就会去扶持创业者的竞争对手,创业者就会被已经拿到巨额融资的竞争对手挤垮,最终被迫淘汰出局
既然已经走在了融资这条路上,创业者们就无法停止自己的步伐,因为接下来比拼的就是平台的融资速度和融资规模了,谁能先一步得到更多资本家的支持,谁就能先一步占据优势,并凭借烧钱占据更多的市场份额,他们已经被迫沦为了资本家们的傀儡。
鲜花、掌声、吹捧声一拥而上,盲目乐观的傀儡们展开了疯狂厮杀
在资本的推动下,傀儡们开始盲目乐观自信,他们开始坚信共享单车拥有巨大的市场空间,他们开始幻想自己一手创造的平台将成为下一个滴滴或者Uber,幻想自己将成为下一个伟大的企业家。于是,尽管成为了傀儡,但他们并不在乎,他们在自我喜悦中与竞争对手们展开了疯狂的厮杀。
一、烧钱砸市场
历史不会重演,但是历史的本质并不会改变。今天的共享单车正在重演当年滴滴快的的烧钱大战,各种充值优惠活动层出不穷,而且力度一个比一个大,甚至有的平台还推出了免费骑行的活动来补贴消费者。
另一方面,摩拜、ofo、小鸣、优拜等共享单车平台也开始了疯狂的城市扩张,战火甚至已经从国内市场蔓延到了海外。然而,共享单车却仍然没有找到合理的商业模式,甚至还因为押金问题被业内众多人士看做是一场金融骗局,烧钱与盈利遥遥无期已经严重不平衡。
二、比拼科技秀
先是ofo宣布与中国电信、华为达成合作解决开锁痛点,三方将共同研发基于新一代物联网NBIoT(基于蜂窝的窄带物联网技术)的新型共享单车;第二日,摩拜单车便与联合宣布,摩拜单车小程序与扫一扫打通,扫描开锁即可使用。
不论是摩拜单车,还是ofo,他们都纷纷推出了电机系统、防盗系统、智能锁等智能共享单车,一场共享单车的科技秀也在悄然打响。我们不得不对这场科技秀给予一定程度上的肯定,借助新技术确实能够给共享单车带来更好的用户体验,但还需要更多的落地。
三、PK产业供应链
共享单车的火爆也间接推动了整个自行车产业链的发展,尤其是上游的自行车制造业,于是这些共享单车平台们也开始了向上游制造产业链的渗透。
摩拜从一开始就选择了自产车的重模式,并发布了摩拜轻骑(MobikeLite),融合了部分传统自行车技术,并采用了多项先进技术,启动了GPS、智能锁、太阳能板充电等新技术。ofo则通过与飞鸽、凤凰等自行车名企达成战略合作,逐步向上游自行车制造业开始渗透。随着共享单车平台对于自行车投放量的不断增长,未来他们在上游制造业领域会竞争得更加激烈。
资本家能否在共享单车领域再造一个新滴滴?
在资本推动下,共享单车们正在开始疯狂扩张自己的地盘,甚至比过去的滴滴快的们表现得更为激进,他们已经提前将自己的战线扩散到了北美、欧洲等发达国家市场。之所以这些资本家们会如此疯狂地给共享单车输出血液,是因为他们想在共享单车领域再造一个新滴滴,再造一个新Uber。不过在贪婪资本的推动下,整个共享单车开始问题频发
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