超速酿33死事故？　蝶恋花游览车翻车时速79公里

蝶恋花旅行团游览车上月13日晚间在国道五号翻覆，造成33人不幸罹难。士林地检署今(10)日下午召开记者会说明侦办进度。检方调查，事故当下游览车时速为79公里，而该路段前后分别装设有50公里、40公里的限速标志4处。根...

蝶恋花旅行团游览车上月13日晚间在国道五号翻覆，造成33人不幸罹难。士林地检署今(10)日下午召开记者会说明侦办进度。检方调查，事故当下游览车时速为79公里，而该路段前后分别装设有50公里、40公里的限速标志4处。

根据后车行车记录器及游览车最后行进轨迹图等资料，车辆在驶出南港隧道的时速为84公里，随即加速到98公里，撞车时的时速则为79公里，虽然驾驶有减速，但该处限速为40公里，仍明显超速。

至于车体结构问题，检方经查后发现，游览车为1998年出厂，长、宽、高均符合当时法规规定，相关机关鉴定后认为轮胎深度尚未磨损至胎面磨耗指示点、刹车系统测试正常且最近3次验车记录均合格。

罹难者家属也提出质疑，认为检方仅表示车体结构没问题，但在事故发生后，车内座椅都脱离地面飞出，且地面没有螺丝，怀疑座椅是否没锁死。此外，有关司机在出隧道后为何会突然加速，或者是否更改行车路线等，都希望检方给予相应说明，也希望法规等相关问题能检讨改进。

检方对此则回应，车体内部结构问题检方已做了相关调查，部分家属提出的疑点也将在之后的“侦”字案调查中进一步厘清，但基于侦查不公开的原则，有些问题暂时无法对外说明；至于现行法规是否有缺失，检方在整理相关资料后也会转知主管机关。