台中捷运绿线车厢内装 首度曝光

台中捷运绿线首批2列电联车运抵北屯机厂后，多位台中市议员今天由交通局长王义川陪同考察电联车，让车厢内装首度曝光，议员体验试乘后都肯定设施贴心。台中捷运绿线首批2列电联车日前运抵北屯机厂，已完成车体与转向...

台中捷运绿线首批2列电联车运抵北屯机厂后，多位台中市议员今天由交通局长王义川陪同考察电联车，让车厢内装首度曝光，议员体验试乘后都肯定设施贴心。

台中捷运绿线首批2列电联车日前运抵北屯机厂，已完成车体与转向架的组装整备，将陆续进行车厢内机电设施静态功能测试，预计4月进行动态测试。

市议会交通地政观光委员会议员何文海、曾朝荣、陈政显、邱素贞、蔡雅玲、陈淑华等人，今天由王义川陪同前往北屯机厂考察电联车，由北捷局机工处及技术人员简报说明电联车测试流程及进度，并实地上车勘查及体验电联车内部设施设备。

王义川表示，台中捷运绿线一列车共可容纳536人搭乘，内装采轻简设计，座椅为粉绿*、粉红*为博爱座，象征城市的活力与温暖，与台北文湖线最大不同在于，台中捷运为双节连同通车厢，是国内唯一。

王义川指出，台中捷运绿线全车采全自动无人驾驶，行驶过程是透过行控中心与车辆通讯、车辆与车站通讯、车站与行控中心通讯等3方密切联系告知，确保车辆行驶安全，也让智慧交通管理迈向一大步。

首批2列电联车运抵北屯机厂后，置放维修第3、第4维修轨道内，王义川说，目前维修第3、4轨道已供电，并派有保全24小时看管，3月份将陆续针对车厢内进行一系列电联车功能测试与验证，包括照明、空调、车门等车厢内机电设施静态功能测试。

此外，交通局也已要求北捷局机工处督促厂商加紧施作机厂测试轨供电系统，预计4月份机厂测试轨供电，届时电联车将可于测试轨上进行动态测试。为求测试程序的完整及严谨，整体测试时程将延续数月，并由日本原厂人员监督进行。