国五翻覆33死 “磨平的右后轮”成新关键 社会与法
国道五号翻车酿33死，外界怀疑是否因为司机疲劳驾驶酿祸，但在调查后发现，该辆游览车曾因轮胎磨平遭罚，另外资深游览车驾驶也表示，尽管当时肇事的游览车有超速，但“也不至于翻车”，认为问题就出在轮胎。据《镜周...
国道五号翻车酿33死，外界怀疑是否因为司机疲劳驾驶酿祸，但在调查后发现，该辆游览车曾因轮胎磨平遭罚，另外资深游览车驾驶也表示，尽管当时肇事的游览车有超速，但“也不至于翻车”，认为问题就出在轮胎。
据《镜周刊》报道，由罹难司机康育薰驾驶的这辆游览车，过去曾因胎纹不足被国道警察开单，在这次的翻覆事故发生后，也发现该车的右后轮的胎纹几乎磨平。曾任北市交大大队长的黄势清就表示，就像人跑步一样，其中一脚没力就会往那边倒，没胎纹的轮胎就等同没力的脚。目前研判疑为右后轮先打滑，让左轮悬空后翻车。
另外也有资深游览车驾驶指出，虽然当时事故游览车超出速限20公里，但也不至于因此翻车，同样怀疑是轮胎在过弯时出问题。
13日晚间国道五号发生游览车翻覆撞上边墙事故，共造成32死、12人轻重伤，相当惨重，更引起英、日等外媒争相报道，关心伤者伤势及后续处理。而日本长野轻井泽去年1月15日也发生游览车翻覆事故，共造成15人死亡。日本《 ...
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