一例一休冲击 客运业拟调价及取消优待 社会与法

客运全联会理事长李博文今天针对一例一休对客运业的冲击表示，加班费及特休让人事成本增加20%，客运业者最近有要调整运价及取消优待。排班问题因人力缺乏，恐减班或撤线。民进党立委林俊宪、郑宝清及国民党立委陈学...

客运全联会理事长李博文今天针对一例一休对客运业的冲击表示，加班费及特休让人事成本增加20%， 客运业者最近有要调整运价及取消优待。排班问题因人力缺乏，恐减班或撤线。

民进党立委林俊宪、郑宝清及国民党立委陈学圣，今天与1111人力银行在立法院共同针对一例一休对交通运输业的影响举行记者会，并邀请陆、海、空等交通运输业者与会发表意见。

客运全联会理事长李博文表示，一例一休对客运业最大的冲击就是排班，加班费及特休让人事成本增加20%。对此，客运业者最近有调整运价及取消优待等作法。而排班问题因人力缺乏，就要减班或撤线，这非常严重。请政府重视，让业者可以弹*排班、调整运价及帮忙找司机。

国光客运副董事长王应杰指出，一例一休上路后，反弹最激烈的就是第一线的司机，因业者害怕触法，以至于不敢随意加班，导致希望赚取加班费的司机，收入明显减少。

全国船代会秘书长王国杰表示，货船进港到停泊，需要相当多人力，而港口作业有高峰期，港口作业员须随时待命，一例一休上路让人事成本大增，增加船运成本，恐让产业外移。

不过，王国杰也指出，新政府在此时更换劳动部长，也代表政府有意愿要处理问题，希望政府可以考量实务情况，找出劳资双方都认为可行的因应对策。