上海地铁人民广场站周六恢复运营

经过夜以继日的紧张施工，地铁人民广场站的改造工作已接近尾声，2月11日将恢复正常运营。同时，8号线沈杜公路站补短板安全改造工程如期完成，2号线张江高科站的改造也提前2天完工。今天起，这两座车站将恢复正常运营...

经过夜以继日的紧张施工，地铁人民广场站的改造工作已接近尾声，2月11日将恢复正常运营。同时，8号线沈杜公路站补短板安全改造工程如期完成，2号线张江高科站的改造也提前2天完工。今天起，这两座车站将恢复正常运营，替运短驳公交同步取消。

人民广场站：减少客流对冲

经过这次改造，原来的3个乘客滞留风险点将有明显改善。上海地铁第一运营有限公司1号线管理部经理戴蔚解释，2号线换乘1号线，原先只有一台自动扶梯，由于客流大，容易造成客流积压，此次改造增加了2台自动扶梯；1号线、2号线换乘8号线时，由于站台很小，容易造成乘客积压，此次改造也增加了2台自动扶梯；8号线站台中的剪刀口楼梯被全部拆除后，此处的隐患可完全消除。

记者在人民广场站换乘大厅看到，公共区域增加了一部自助式的无障碍电梯。人民广场站站长助理黄毓绯告诉记者：乘客们如有重物或残疾车辆，可以自行使用。同时，记者看到，1号线增加了4部电梯，调整了1部电梯。调整的电梯位于1号线换乘大厅，由原来的一部自动扶梯加楼梯，换成了2个方向朝上、1个方向朝下的3部自动扶梯。根据测算，楼梯和自动扶梯的分流速度大致相同，但自动扶梯是单向*的，能更好地引导客流走向，减少对冲可能。戴蔚解释。

记者还看到，在人民广场站8号线站厅内，增加了3组消防应急楼梯，4部自动扶梯，8号线靠客服中心的2个出站闸机由三杆式改成门扇式，以减小占地面积；原来出站闸机分布在客服中心两侧，现在全部改成在一侧。

沈杜公路站：优化站厅布局

此次改造，8号线二期沈杜公路站新增2台自动扶梯、1组L形楼梯和消防应急疏散楼梯，站厅重新布局，付费区面积相应扩大。届时，站台至站厅垂直通行能力提升约43%（不含消防应急疏散楼梯），可满足高峰时段客流疏散需求。

同时，沈杜公路站根据客流特征，结合改造后的站厅布局，对乘客进出站走行路线进行重新设计，优化现场客运组织，确保乘客出行有序、顺畅。

8号线二期沈杜公路于今日首班车起恢复运营，列车将正常停靠站台，办理折返作业，乘客可在该站正常进出以及上下客。

需要提醒的是，原临时停运期间在沈杜公路站至联航路站往返的站外公交短驳也将同步取消。（李）