长城和吉利哪个好？看销量！

国人就是不认国产车，即便是车子本来就不错，也要买台稍贵一点的合资车型，造成了恶*循环就是，长此以往，国产车就只能压低成本，降低价格，造稍低端一点的车了，因为，你造车成本高了价格自然高，价格高了就没人买...

国人就是不认国产车，即便是车子本来就不错，也要买台稍贵一点的合资车型，造成了恶*循环就是，长此以往，国产车就只能压低成本，降低价格，造稍低端一点的车了，因为，你造车成本高了价格自然高，价格高了就没人买，出力不讨好。虽然如此，有两个国产品牌，做的还是非常的不错的，这两个品牌就是长城和吉利，现在，长城旗下的哈弗SUV品牌是国产SUV的王者，而吉利旗下的帝豪，由是国产乘用车销量的龙头老大。

哈弗的销量一直都是犹如“霸主”一样存在，单凭哈弗H6一款车几乎就能单挑人家一个品牌。不过在2017年1月份的销量就由不得哈弗继续得意下去，他竟然被吉利干掉了！

吉利1月份销量就完成了目标的10%

在2016年，能进入轿车销量排行榜前十名的自主品牌轿车也只有吉利这款新帝豪了，全年卖出了24.1万辆。而在2017年的1月份也卖出了2.63万辆，同比增长了17%。而且这款车今年还有可能迎来改款，搭载1.4T发动机，竞争力会进一步提高。

此外，吉利的另一款轿车帝豪GL也卖的不错，已经有好几个月加入了“月销万辆俱乐部”，其中1月份卖出了1.02万辆。这款车的外观、内饰、空间都获得了不少好评，加上配置丰富、价格合理，大家都说它*价比非常高，能卖得好也是很自然的事。

当然，吉利也不是所有车型都能持续大卖，号称“自主品牌最美中级车”的博瑞在1月份只卖出了4042辆，同比下降了33%。令人担忧的是，博瑞也即将迎来一次改款，实车曝光之后不少人都表示颜值不如现款，愿意选择它的人估计会少了很多。

销量能干掉哈佛，怎么可以没有SUV车型的份？吉利销量最好的SUV就是博越了，在1月份就卖出了2.02万辆，而帝豪GS跟远景SUV的销量都超过了1万辆，单纯SUV的总销量就达到了4.07万辆，占据了总销售量的40%。

就在2017年刚开始的时候，吉利就定下“年销100万辆”的目标，而1月份就一共卖出了10.27万辆，不但完成了目标的10%以上，还比去年同期增长了约71%。如果继续这样下去，吉利分分钟可以超额完成销售目标，甚至能卖出超过110万辆也说不定。

哈弗不少车型的销量出现下滑

相比吉利来说，哈弗1月份的销量其实也不是差得太远，上个月总共卖出了8.15万辆，同比还有9.93%的增长。但是看回2016年12月的销量，仅仅是哈弗H6就卖出了超过8万辆，几乎能跟1月份的总销量持平，这样就能看出哈弗的销量下滑程度真的不少。

一直以来哈弗都是靠H6撑起品牌销量的“半边天”，在1月份的时候它就卖出约4.6万台，尽管是比去年12月的销量少了接近一半，但是这个成绩已经很不错了，也可以说是它的正常水平，而且同比还增长了9.02%，几乎比得上吉利SUV的总销量。

进步最大的就是哈弗H2，1月份卖出了约2.49万辆，同比增长了44.3%。销量能有这么高，这都有赖于在2016年推出了蓝标版车型，想想红标版车型早在2014年的时候已经上市，车型比较单一，如今多了一款车型供大家选择，销量怎能没有提升？看来“多生儿子好打架”这个道理不是吹的。

可惜哈弗这么多款车型里面只有H6和H2两款车型的同比销量有所上升，其它车型都在走下坡路。最要紧的就是哈弗H1，去年同期能卖出10463辆，1月份才卖出了1035辆，同比大幅下降了90.11%，真是惨不忍睹。

另外哈弗H7的销量也有所下降，去年12月还能卖出超过1万辆，上个月才卖了7005辆。比它们更惨的就是哈弗H8和H9了，两款车的销量连1000台都没有，继续这样下去的话，真不知道只靠哈弗H6这款“神车”还能撑多久？

其实厂家之间能有这样的良*竞争，对大家来说是一件好事，这样他们会为了吸引大家的目光而把车越造越好，最终受益的都是消费者们。

还有值得庆贺的是，如今吉利和哈弗的销量的确胜过不少合资品牌，这意味着更多消费者愿意信任自主品牌，相信综合水平能赶超合资品牌这都是早晚的事。