统一挖补奏效 中市降低3成重复挖掘率 社会与法

台中市政府执行路平专案，采取“管线统一挖补”制度，要求管线单位管挖后必须“全车道”修复路面，路平完工后3年内禁挖申请，降低重复挖掘率约3成。台中市建设局于104年10月底在台中市原市8区恢复全国唯一代办“管线...

台中市政府执行路平专案，采取“管线统一挖补”制度，要求管线单位管挖后必须“全车道”修复路面，路平完工后3年内禁挖申请，降低重复挖掘率约3成。

台中市建设局于104年10月底在台中市原市8区恢复全国唯一代办“管线工程统一挖补”制度，由建设局代办齐挖齐补，确保管线挖埋后的路面回复品质，更将原本近5000件申挖案件整合为3600件，减少3成重复挖掘次数，有效降低交通冲击与减少社会成本，今年更将大里区及太平区纳入统一挖补作业范围，希望有效提升两行政区管挖品质。

建设局表示，为确保路平之后的道路使用年限可提升至5年以上，实施路平路段验收合格后，3年内禁止道路挖掘申请制度，确实让道路降低重复挖掘，增长道路寿命。

过去管线单位埋管后，常依管挖的位置面积做临时*修复，造成路面形成“蛇状路”或“补丁路”，增加行车危险。为此，建设局规定管线单位于管挖后，必须以“全车道”回复道路平整。

建设局表示，这项新制自104年推动后，截至今年1月底，全车道修复面积达到17万6000平方米，市府巡查员更随时查验管线单位车道修复路况，不合格即要求限期改善，二次未达标准即开罚。

建设局长黄玉霖强调，市府会持续坚持道路品质，落实代办管线工程统一挖补作业、民生管挖后采全车道修复、路平后3年内禁挖等3项措施，兼顾民生管挖所需与市民通行安全，朝“4年500公里”目标前进，打造最佳道路品质。