知*之旅 高雄驿帝冠愿景馆 社会与法

过年期间要返回高雄老家、访友或是走春吗？高雄火车站帝冠建筑因为铁路地下化工程而东迁82米，目前馆内展示高雄驿的前世今生，透过3D模型动画演绎有关铁道火车的故事。事实上，高雄市最早的车站并不在三民区，而是设...

过年期间要返回高雄老家、访友或是走春吗？高雄火车站帝冠建筑因为铁路地下化工程而东迁82米，目前馆内展示高雄驿的前世今生，透过3D模型动画演绎有关铁道火车的故事。

事实上，高雄市最早的车站并不在三民区，而是设在鼓山哈玛星一带。1980年纵贯线通行，城市的发展随着铁道的运输便利带动繁荣；现今的高雄火车站是在1941年完工启用，座落在三民区。

这栋新完工的火车站建筑是由日本清水组公司负责兴建；建筑最大的特*是“帝冠”；挑高3层的建筑，顶层具有传统四角攒尖顶的塔屋，外墙是洗石子材质，屋顶是有绿*的三彩陶瓦，大厅内圆柱的建筑透露出浓浓的西方古典建筑意涵，屋顶有着象征日本皇室惯用的帝冠式样，这栋揉合东西方建筑风格的车站有其不凡的历史背景。

由于纵贯铁道数十年来切割阻隔城市的发展，中央规划铁路地下化，于是当时的市长谢长廷推动帝冠车站保留计划，于是高雄市展开了空前的建筑迁移工程，动员万余市民一起启动这项车站迁移行动。

2002年8月16日启动车站迁移工程，用17天的工期，以每小时约40公分的速度平移，将帝冠建筑改设为“高雄愿景馆”，腾空后的旧车站址启动铁路地下化工程。

数年来，高雄愿景馆伫立在高雄车火站临时站的东侧，馆内用文字、图像和3D动画介绍高雄铁道和车站的肇始，还有铁路地下化后的场域愿景，述说铁道的百年风华与发展历史。

铁道发展史牵动城市不同时期的商圈繁荣，也有繁华落尽的萧条；从愿景馆的铁道变革细数高雄市的经济文化进阶，更可回味城市的风貌。1061031