三铁共站动线不友善 议员促左营站改善 社会与法

高铁左营站有台铁、高铁及捷运共站，但是衔接动线凌乱不便，致外地来的身障人士常拖着行李上上下下绕行，高市议员吴益政等人会勘，促加速改善。市议会工务委员会议员陪同身障服务社团体验高铁站体交通动线，建议市府...

高铁左营站有台铁、高铁及捷运共站，但是衔接动线凌乱不便，致外地来的身障人士常拖着行李上上下下绕行，高市议员吴益政等人会勘，促加速改善。

市议会工务委员会议员陪同身障服务社团体验高铁站体交通动线，建议市府促成高铁、高捷公司合作建置完善运输衔接网络。

议员吴益政、陈玫娟、李眉蓁等人到高铁左营站会勘，还陪同乘坐轮椅的身障团体代表台湾无障碍协会理事长林俊福等人搭乘电梯及体验各出入口与月台间动线。

吴益政指出，左营站是较新的运输站体，却成为最不友善车站的“示范”，甚至同一月台的电梯只能上不能下，或只能下不能上，致携带大型行李旅客的不便，迂回绕行，徒增其不便。

再者，高铁场站1-6列车区域缺乏垂直电梯，乘客必须绕远路至7-12列车区域搭乘垂直电梯，不友善的动线如同惩罚身心障碍者、老人及携带大件行李的乘客。

还有，高铁转乘高捷或是高捷转高铁，都还要绕行不同楼层。吴益政说，高捷有预留和高铁的联通道空间，却迟未施工，建议高铁及高捷合作打通联通道创造双赢。

高铁证实与高捷有一联通空间，高捷已完成连续壁，但高铁当时早已完工而不及施工衔接；目前如何在高铁正常营运下打通联通空间，施工难度高，工法须特别研究。