春运进出杭州怎么走更便捷？

一年一度的春运已经开启，很多市民将要踏上返乡或是出游的行程，路上的事儿就得格外关注，最怕担心堵在路上。与往年不同的是，2016年杭州建成了一大批新道路，留石快速路、紫之隧道、东湖快速路、机场公路、学院北路...

一年一度的春运已经开启，很多市民将要踏上返乡或是出游的行程，路上的事儿就得格外关注，最怕担心堵在路上。

与往年不同的是，2016年杭州建成了一大批新道路，留石快速路、紫之隧道、东湖快速路、机场公路、学院北路……杭州城市路网格局发生了显著变化，对春运交通来说是直接利好，市民进出城交通怎么走更便捷？

记者从杭州市建委获悉，为更好地服务春运、服务市民，杭州市综合交通研究中心（以下简称交研中心）对近年来的城市路网建设成果进行了系统*整理，结合交通运行监测分析数据，为今年春运市民进出城的交通，带来了一份非常实用和贴心的全方位出行宝典。

经过近几年的努力，目前杭州市区四纵五横快速路初步形成，新开通的几条城市快速路，都与高速公路直接相通。

今年春节回家，大家可以充分利用这几条新快速路，速度更快，时间更短，还能省点过路费。

杭州市区往北方主要有三条高速：杭宁、杭长和练杭高速，其中杭宁高速压力最大、拥堵最突出，建议多走杭长高速。

2016年7月留石快速路开通了，过年往杭长高速的市民，可选择走留石快速路。以前石祥路拥堵不堪，从沈半路到丰庆路这一段，高峰期要花40分钟以上，现在只需10分钟左右，节省半小时，过年回家更快捷。

以往不少人选择从留下上高速，走绕城西线。而留下立交是个著名的堵点，绕城西线也经常拥堵。

交研中心说，根据拥堵指数系统监测数据显示，元旦以后绕城西线拥堵迅速加剧，最近几天的拥堵时间基本都在3小时以上。

2016年8月紫之快速路全线建成开通，春节期间往杭千、杭金衢方向的市民，可改走紫之隧道。一路向南，从之浦路直接上杭千高速或绕城南线，一般不会堵，速度可达60-70km/h，而且还省去不少过路费。

前两年往杭甬方向主要从钱江二桥上杭甬高速，二桥只有双向4车道，交通压力非常大。今年往杭甬方向的新路径有好几个：

一是机场公路改建完成了，双向6车道高架，直接上杭甬高速；

二是九堡大桥南接线（通城高架）建好了，可用九堡大桥南下转入机场公路再上杭甬高速，一路很通畅；

三是绕城高速下沙南出入口元旦正式开通，方便下沙的市民直接往杭甬、杭金衢方向，有效减轻原来下沙互通的压力。

有这三个新路子，今年过年市区往杭甬方向，再也不用看二桥的脸*了。——往上海方向：多了一条新路径¬——东湖高架转杭浦高速

杭州人往上海方向，以前习惯从彭埠、德胜上沪杭高速，高峰期这两处压力山大。

自东湖快速路开通以后，往上海方向又多了一条路径：从德胜高架向东转向东湖高架，再从临平互通上杭浦高速。这样一来，既减轻德胜、彭埠出城口的压力，还能省点过路费。滨江、萧山的市民，可以从机场公路转九堡大桥、东湖快速路，再上杭浦高速，这一路很顺畅。

需要注意的是，目前东湖快速路在乔司落地后至杭浦高速之间还有一段地面路，有三个红绿灯路口，经过时要稍耐心。不过这一段很快也会有高架，余杭区已经在施工了。

1月6日，秋石高架解放路上匝道建成通车了。这个匝道对于城东地区往南上高架很有益处，同样对春运交通也有妙用。

钱江新城一带的市民往下沙、乔司、临平或上海方向，不妨选择经解放路上匝道向南走钱江三桥、机场快速路、九堡大桥。这样速度更快，20分钟就足够。

春运期间高速上车多路堵，进出收费站也不一定省心，夸张的时候过个收费站都要个把小时。遇到这种情况，就需要果断绕行地面路。

2016年杭州市区新建成地面路中，有不少就在高速收费站附近，作为主要出城口的疏解通道是再合适不过了，市交研中心也专门梳理一些实用的绕行通道。

绕行一：拱康路—崇杭街—塘康路—运河路—练杭高速崇贤互通；

绕行二：秋石高架—崇杭街—塘康路—运河路—练杭高速崇贤互通；

绕行三：秋石高架—320国道—运河路—秋石北路—云溪路—练杭高速塘栖互通（或杭宁高速余杭互通）

这几条地面路都是双向6车道标准，虽然有红绿灯，但塘康路、秋石北路都是近年来新建成的，道路条件好，车辆不算多，通行速度一般能达到40-60km/h，在高速严重拥堵时，是条不错的备选通道。

留下立交是以前是往临安、黄山方向的必经之路，拥堵也是出了名的。今年不一样了，余杭区在淘宝城南面新修了一条文二西路，直接从荆常大道至东西大道，双向6车道，路宽车少，很好走，遇到留下立交拥堵，可从文二西路、东西大道绕行，从老余杭互通再上高速。

今年萧山区湘湖隧道建成通车了，与之前开通的风情大道南伸线一起构成一条南北大通道，可作为绕城东线的分流路径。

这一路大部分为双向6车道的隧道或地面路，全长18km，一般20-30分钟即可通过。春运期间如果绕城东线拥堵严重，从这里走也是不错的选择。

春运期间，火车站、汽车站人山人海，周边道路难免沦陷，不建议大家开车前往，如果一定要开车或打的，也有以下防堵小窍门。

交研中心说，火车东站一般是西广场较为拥挤，东广场相对宽松，因为很多人习惯了从西面的天城路、新风路去东站。开车去火车东站的朋友，建议尽量往东广场走，可以有三条路径选择：

一是从艮秋立交至新塘路左转，经新塘路隧道穿过东站，至东面环站东路调头前往南送客平台或地下车库；

二是从艮秋立交至运河东路右转，经昙花庵路-东宁路至东广场；

三是沿艮山西路向东至彭埠立交—明月桥路—新塘路进入东广场。

城站周边路网条件有限，送客平台较局促，地下车库容量也很有限，如果一定要开车前往，建议尽量不要进入站区，宁可早一点下车步行前往，以免堵在站里面耽误时间。

交研中心表示，城站附近的几条道路中，相对而言，从环城东路进入城站更可靠一些。

2016年学院北路、花园岗街等建成通车，对汽车北站交通疏解有直接作用，去往汽车北站方向的车辆，不必总挤在莫干山路上了。

2016年紫之隧道开通后，在汽车西站的北面、南面都设有出入口，分别在天目山路口北侧和西溪路口南，离汽车西站都很近，市民通过紫之隧道前往汽车西站会更快捷。

但同时这两个路口也可能交通压力较大，拥堵可能难免，开车前往西站的朋友还是要注意。

另外，尤其在市区出行，交研中心研发的拥堵指数APP也很实用，系统数据1分钟更新一次，准确、及时、全面反映实时路况，对市民在杭出行会有很大帮助。搜索"杭州实时路况"或扫描下方二维码，即可免费下载。