浦西最大地铁站空中连廊基本成型

莲花路连廊基本成型。今天（12日）凌晨，随着莲花路连廊工程紧邻莲花路地铁站的最后一跨连廊架设完成，标志着弧形结构的浦西最大地铁站空中连廊已基本成型。记者了解到，之所以要建造这条空中连廊，是由于1号线客流量...

莲花路连廊基本成型。

今天（12日）凌晨，随着莲花路连廊工程紧邻莲花路地铁站的最后一跨连廊架设完成，标志着弧形结构的浦西最大地铁站空中连廊已基本成型。

记者了解到，之所以要建造这条空中连廊，是由于1号线客流量较大的莲花路站比邻南方商城等商业体，每天有大批市民进出，但市民从莲花路站下车，要先从二层的地铁站厅下楼，再通过站外广场步行一段距离，随后走上唯一的一座7米宽的过街天桥，翻越沪闵路后再从地面进入各商场，十分不便。此外，部分区域人非混行，在天雨路滑时也容易造成一些安全隐患。

据施工方隧道股份路桥集团介绍，目前连通龙城国际至莲花国际的A桥已全部连通，连通南方商城至老过街天桥的B桥和连通A桥至友谊商城广场的C桥上部结构钢箱梁安装也已全部完成。连接龙城国际与友谊商城的D桥已完成桩基、承台等地下部分，目前正在抓紧建造地面部分。

天桥主体上部结构贯通后，后续还将进行雨篷、桥面、电梯等安装施工，预计2017年底可投入使用。届时，市民从莲花路地铁站到周边商业楼宇，最短距离只有200米左右。