合肥“定制公交”将发车

据新安晚报报道，今年试点为学生开通“特*公交”、180公里公交专用道投入使用、乘坐地铁公交可在百米内换乘……昨日，合肥市人大代表、合肥公交集团董事长彭立煌在接受记者采访时透露，合肥公交今后将重点在舒适、快...

据新安晚报报道，今年试点为学生开通“特*公交”、180公里公交专用道投入使用、乘坐地铁公交可在百米内换乘……昨日，合肥市人大代表、合肥公交集团董事长彭立煌在接受记者采访时透露，合肥公交今后将重点在舒适、快捷等方面下工夫，越来越多的“定制公交”将开上合肥的街头。

公交专用道

今年市区里程达到180公里长江路公交专用道、徽州大道公交专用道、望江西路公交专用道……日益增多的公交专用道已经成为合肥街头一道靓丽的风景线。

彭立煌介绍，合肥现有的公交专用道里程已达60公里，今年还将开通金寨路(黄山路-绕城高速段)、裕溪路(铜陵路-钟油坊路段)等公交专用道。届时，合肥市区的公交专用道里程将达到180公里。

公交专用道不仅数量越来越多，公交车通行的速度也将越来越快。“经测算，有了公交专用道之后，公交车通行的时速从15公里提高到20公里。”彭立煌介绍，快速公交1号线正在试点“信号优先”，这意味着在部分道路上，公交车可以优先通行。

在合肥，占用公交专用车道的社会车辆将被处以100元罚款。“除了交警部门安装的定点抓拍摄像头之外，公交车抓拍的违规画面也将作为交警部门的处罚依据。”彭立煌透露，合肥市交通局正在牵头制定《合肥市公交专用道管理实施意见》，未来将加强对公交专用道的管理。

定制公交

打车软件如今已经成为很多人出行的选择，而公交车如果也能准点出现在你的出发地，是不是也很方便？在开辟新线路、优化常规公交网络的同时，定制版的公交车也值得期待。

“我们已经推出了曙光影院-西环中心广场、省行政中心-安医站等10条定制公交线路，正在招募需要乘车的市民。”彭立煌拿出手机，登录“合肥掌上公交”APP给记者看了这些即将开通的线路。记者看到，“定制公交1号线”从大学城到高新区管委会，早上7：05发车，沿途经过繁翡路口、中环城、翠庭园等7个站点，用时45分钟，全程收费4.2元。

“定制公交”和普通的公交车相比有哪些优势？“定制公交停靠的站点较少，基本上是3~5公里一站，通行速度较快，市民可以在线买票选座位。”彭立煌说，随着合肥市“公交都市”的推进、交通信号设施的完善，今后定制公交车还将像常规公交车一样享受“信号优先”，行车速度有望进一步提高。

目前，“定制公交”正在推广阶段，市民如果有乘车需求，可以通过“合肥掌上公交”APP进行反馈，公交集团会很据市民需求开通新的线路。

交通换乘

随着地铁一号线的开通，合肥正式进入了“地铁时代”。“为方便市民换乘地铁1号线，我们调整了6个公交站点，目前围绕1号线运营的公交线路有70条。”彭立煌介绍，合肥通过对公交线路进行优化，解决老百姓出行的“最后一公里”难题。

彭立煌表示，为了实现“零接驳”“零换乘”的目标，合肥公交正在规划设计2号线的接驳方案，做到让老百姓出了地铁站就能坐到公交车，下了公交就能乘坐地铁，实现地铁、公交在100米内换乘的目标。

特*公交

每到放学时间，中小学就会被接送学生的私家车“围堵”，造成学校周边路段通行压力加大，同时影响了学生的出行安全。值得期待的是，合肥公交集团今年将为中小学生开通“特*公交”，方便学生上学、放学。

“特*公交的服务对象是学生和家长，起点就设在学校。”彭立煌透露，合肥公交集团首批将选择2~3个学校开展“特*公交”的试点工作，目前正在对线路进行摸底和优化。