一例一休 高市客运业拟停驶5路线 社会与法

一例一休上路，高雄市客运业者大喊吃不消，业者不仅调整班表、班距，还拟停驶5条路线，市府交通局紧急协调。一例一休的冲击，交通业者影响最大，高雄捷运公司处长石耀诚今天说，高捷会克服问题，调度人力，维持不变的...

一例一休上路，高雄市客运业者大喊吃不消，业者不仅调整班表、班距，还拟停驶5条路线，市府交通局紧急协调。

一例一休的冲击，交通业者影响最大，高雄捷运公司处长石耀诚今天说，高捷会克服问题，调度人力，维持不变的服务品质，公司已召募了备援人力因应，估计1年增加的营运成本约新台币1600万元以上。

高雄客运营运路线遍及台南及高雄，总经理李宗熹估计1年的人事成本约增加5000万元、港都客运估计也要增加2000万元。

东南客运高雄副站长谢三元指出，公司努力召募驾驶，但是约30名的缺口无法补足，公司打算停驶5条路线，否则人力也难以支应。

面对客运业经营人力吃紧的问题，市府交通局已经和业者协调，希望维持原来的营运模式，以免冲击消费者的权益。

不过业者的人力荒问题还是无法解决，3家客运业计总人事缺口至少要补足150人才足以维持现况；至于全市7家客运工会总计驾驶的需求量逾200人。

据了解，客运业者向交通局争取增加里程数补贴款，盼从现行每公里40元的标准调为44元，才符营运成本。