三年后山东这些高铁都通了 [法制先锋]

随着16日一早青荣城铁通车首秀的到来，山东省也将进一步围绕十三五规划继续加快布局省内快速铁路网。山东省十三五规划纲要中提出，加快推进沿海高速铁路(滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-连云港)建设。记者了解到...

随着16日一早青荣城铁通车首秀的到来，山东省也将进一步围绕十三五规划继续加快布局省内快速铁路网。

山东省十三五规划纲要中提出，加快推进沿海高速铁路(滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-连云港)建设。记者了解到，这条十三五规划纲要中提出的沿海高速铁路，几乎串连起了我省所有沿海城市，这将是山东半岛城市群城际铁路网的骨架。

此外，山东省将重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济南至聊城、潍坊至莱西以及济南至滨州、滨州至潍坊等高铁项目，未来实现辐射全省的高速城际铁路网，争取早日实现市市通高铁。

据了解，目前山东省正在建设济青高铁、鲁南高铁、石济客专等高铁项目，潍莱高铁也将于年内开工建设。

自2014年11月9日开工建设的青连铁路全线开工。预计建设工期4年，有望2018年全线通车。正线全长194.5公里，设计行车速度200公里/小时。线路途经李沧区、城阳区、红岛区、胶州市、黄岛区、日照市及江苏赣榆县。青连高铁建成后，青岛与上海之间的距离可由1400公里缩短为700多公里，出行时间由现在的7小时缩短到3.5小时，对带动区域经济协同发展、促进青岛建设一带一路综合枢纽城市具有重要作用。

2015年12月24日，济青高铁全线开工，预计2018年底建成通车;届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。正线全长308公里，设计行车速度350公里/小时。线路自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入红岛站。济青高铁建成后，济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的客货分离六线运输格局。

潍莱高铁西起规划终点济青高铁潍坊北站,经潍坊市昌邑，青岛市平度、莱西，接入青荣城际铁路莱西北站，与济青高铁同步建设，计划2019年建成。新建铁路长度122公里，速度目标值为350公里/小时。届时平度乘高铁到潍坊只需约17分钟，到济南只需约50分钟。

鲁南高铁作为山东省三横五纵快速铁路网中重要一横，临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段计划2016年上半年局部开工建设，功能定位为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。临沂至日照段全长100.1公里，临沂境内新建厉家寨、莒南北2个车站，日照境内改建奎山和日照2个车站，共设4个车站，预计2019年通车。届时鲁南地区可以通过鲁南高铁在曲阜东站衔接京沪高铁，北上高铁直达济南和北京等地，南下也可快速直达长三角等地。

全长119公里，设计速度250公里/小时，运行时间35分钟左右，将大大缩短济南和莱芜之间的交通时间。规划莱芜站及雪野、口镇、钢城4个城际站，力争2017年全面开建，2020年通车。济莱高铁建成后，公交式发车的城际铁路将实现半小时直达。

石济铁路客运专线是中国四纵四横客运专线中太原至青岛客运专线组成部分。线路起自河北省石家庄市，经衡水、沧州、山东德州等地，最终抵达济南东客运站，全长323公里，设11个车站，设计速度为每小时250公里，于2013年开工建设，预计2017年建成通车。届时，继京石、石太、石郑一小时交通圈后，石济一小时交通圈也将正式形成。