合肥地铁4、5 [法制先锋]

批复文件显示，省发改委原则同意4、5号线工程可行*研究报告，并对4、5号线工程项目下阶段工作提出具体要求。下一阶段，4、5号线需尽快落实下穿合福、合武、宁西等铁路方案，并按程序报铁路管理部门批准。据新安晚报...

批复文件显示，省发改委原则同意4、5号线工程可行*研究报告，并对4、5号线工程项目下阶段工作提出具体要求。下一阶段，4、5号线需尽快落实下穿合福、合武、宁西等铁路方案，并按程序报铁路管理部门批准。

据新安晚报报道，记者从合肥城市轨道交通有限公司获悉，合肥市轨道交通4、5号线工程可行*研究报告已获省发改委批复通过。下一步，轨道公司将根据省发改委批复意见，组织开展相关工作，争取4、5号线工程项目尽早开工建设。

批复文件显示，省发改委原则同意4、5号线工程可行*研究报告，并对4、5号线工程项目下阶段工作提出具体要求。下一阶段，4、5号线需尽快落实下穿合福、合武、宁西等铁路方案，并按程序报铁路管理部门批准。另外，还需进一步落实沿线土地利用规划，专题开展沿线土地利用和物业开发研究，提高项目效益，同时优化线路和车站工程方案，依法确定征地拆迁范围，合理控制建设规模和投资。加强项目全过程的风险管理，确保项目顺利实施和安全运营，并做好施工期间的地面交通组织工作，降低对城市交通的影响。

西端起于鸡鸣山路站，终至东方大道站，线路全长41.34公里，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站11座，平均站间距1370米。西端设科学城车辆段，北端设龙子湖停车场。在丰乐河路站设与6号线联络线，在祁门路站设与3号线联络线。项目估算总投资281.22亿元。

南起滨湖新区云南路站，北至庐阳区汲桥路站，线路全长约40.2公里，均为地下线敷设。全线共设33座车站，均为地下站，平均站间距约1.22公里。项目估算总投资309.34亿元。

近日，合肥轨道交通1号线一、二期工程试运营前安全评价专项验收会在合肥召开，会议邀请国内知名轨道交通行业专家组成专家组，为1号线试运营前安全评价验收把关。经严格审查，专家组表示，1号线一、二期工程安全设施基本满足试运营基本条件；同意《合肥市轨道交通1号线一、二期工程试运营前安全评价报告》通过专家评审。安全评价专项验收的顺利通过，为1号线今年12月顺利开通试运营提供了有力保障。