“灵车”才是最大违法改装车　一天449人死亡仅217辆合法

灵车多为违法改装车，全台仅217辆合法。记者赖文萱／台北报道根据统计，全台死亡人数平均一天有449人，往来殡仪馆、火葬场时，都会用灵车来送死者最后一程。但立委郑运鹏指出，运灵车才是最大非法改装车辆，约有8成不...

灵车多为违法改装车，全台仅217辆合法。

记者赖文萱／台北报道

根据统计，全台死亡人数平均一天有449人，往来殡仪馆、火葬场时，都会用灵车来送死者最后一程。但立委郑运鹏指出，运灵车才是最大非法改装车辆，约有8成不合法，全台的合法灵车仅有217辆。他呼吁，既然有这个需求，交通部就不应该假装看不见，应该正视并松绑僵化的车辆规格、安全标准，订出合理规范。

郑运鹏指出，全台仅有217辆灵车是合法登记，其余有8成都是非法拼装车，最多合法车辆出现在彰化县，共有72辆，但连江县、嘉义县居然是0辆，不可能是地方没有这个需求吧？

目前的非法运灵车，是由同车款购入两辆，经由车体切割焊接，形成AB车合并，最后挂上第三辆原车系牌照，因此路上若看见加长型的灵车，多数为不合法车辆。郑运鹏说，虽然知道不合法，但因为民众有这个需求，且碍于民间习俗不可能开快车，其实肇事率很低，警方也不太可能会拦阻，但交通部不能因为没纳管就忽视这一块。

郑运鹏说，改装车合法化除因有国内外有市场需求外，台湾业者也有这个技术，更可以增加合理规费收入，交通部应该要订出合理的规范。他提出4点建议，改装车只能由监理站验车，不得委外代验；也要松绑僵化检测、审验制度，订出可行的车辆规格及安全标准；不以原装新车为标准；限制改装车行驶速限，禁上高速公路。

灵车违法拼装，立委郑运鹏建议应该订定合理规范，正视民众需求。