海淀回收7万辆闲置自行车 智能化改造后用于公共租赁 [法制聚焦]

2016年11月4日讯，本报周一以《谁来清清地铁站“僵尸自行车”》为题，报道了街头废弃自行车挡道儿占地儿煞风景的问题。这一问题如何解决？海淀区打出“智享自行车”大战“僵尸自行车”的旗号，采用居民捐车换奖品、对...

2016年11月4日讯，本报周一以《谁来清清地铁站“僵尸自行车”》为题，报道了街头废弃自行车挡道儿占地儿煞风景的问题。这一问题如何解决？海淀区打出“智享自行车”大战“僵尸自行车”的旗号，采用居民捐车换奖品、对街头闲置自行车贴标公示等方式，回收来的闲置自行车经智能化改造后重新投放社区用于公共租赁。从今年9月底启动至今，全区已回收7万辆闲置自行车，预计年底前能收近20万辆。

捐出自行车，领回一桶食用油

在五道口地铁周边，每天都会有大量自行车停放，其中不乏闲置甚至废弃的自行车。为了回收和管理这些闲置自行车，东升镇采取贴标公示的办法，由镇政府发出通告，并对公共场所和社区等处的废旧自行车粘贴写有“首创海淀智享自行”的蓝*不干胶标牌。一周后，如果车主没有出现，那么自行车将被升级粘贴红*标牌。再过一周，镇联合执法组将统一进行清理。

万寿路街道则设置了专门的旧车回收点，居民可主动捐赠闲置自行车。昨天上午，复兴路26号院居民陈兴玉推着他那辆已经在小区自行车棚搁置了5年的旧自行车来到回收点，捐出自行车，领回一桶食用油。“卖也卖不上价钱，收废品的也不爱收，这车搁在那儿成心病了。”陈玉兴说，“我的自行车不算旧，也没大毛病，回收的公司说可以再利用，那就再好不过了。”

记者看到，陈玉兴将自行车推到指定地点之后，工作人员对他的自行车进行了初步检查后，在车把上挂了一个绿*的小牌子。而在回收场地的另一边，一些“缺胳膊少腿儿”的自行车则被挂上了黄牌。“挂绿牌说明这辆车还有改造价值，如果挂黄牌，就说明要彻底报废了。”工作人员王凯说。

海淀区相关负责人介绍，所有回收来的闲置自行车，都将纳入“智享自行车”系统，可用率在20％左右，也就是说回收100辆自行车，经过改造可继续使用的有20辆。这些可用车辆将由专业自行车改装厂家对车座、脚蹬子、车轮等易损件进行更换，并安装上智能系统，每一辆车都可以实现智能解锁、定位、监测时速等功能。根据车况，捐出的自行车分为良好、可用和报废3个等级，捐赠者可分别获得200元、100元和50元不等的租车币，日后用于租赁车辆，租金为每半小时0.5元。

目前，海淀区29个街镇已全面展开回收工作，预计年底前可回收20万辆“僵尸自行车”。上地、万寿路和羊坊店3个试点街道的居民可以租赁使用智享自行车。试点街道在社区或街头划定了智享自行车的存取车区，市民通过APP就可找到。据介绍，目前两个街道已建设了19个专用停放点，未来站点还将加密，达到100米一处。此外，今年4月份上地地区纳入本市公共自行车租赁系统的1000辆公租自行车已暂停业务。