网约车新政“严管”之下 出行市场热度不减

全球领先的IT服务与解决方案领导者文思海辉，致力于打造符合汽车行业车规级软件服务，推出车联网平台解决方案、车联网大数据应用服务、车企大数据平台解决方案、车企云平台解决方案等，并通过其独特的智能网联信息交...

全球领先的IT服务与解决方案领导者文思海辉，致力于打造符合汽车行业车规级软件服务，推出车联网平台解决方案、车联网大数据应用服务、车企大数据平台解决方案、车企云平台解决方案等，并通过其独特的智能网联信息交互平台，携手整车厂商和一级供应商，助力车企转型，实现智慧出行。

当前中国汽车行业产能严重过剩。据有关资料统计，2015年占汽车产量98%的37家主要车企产能3122万辆，其中，商用车产能547万辆，利用率仅为52%;乘用车产能2575万辆，利用率为81%，车企供给侧改革迫在眉睫。

面对市场压力，大众、福特、北汽、奇瑞等行业领袖纷纷表示将从传统制造销售企业转为出行服务、移动出行服务提供者，打造新一代智能网联汽车。然而，软件研发能力的缺位，重资产和成本压力、庞大的组织架构，使得转型和创新举步维艰。

为此，文思海辉汽车事业部着力打造车规级智能网联信息交互平台，通过开放化标准应用接口、数据驱动的设计以及车规级的操作系统，利用其4大核心优势，帮助车企从联网汽车的增长趋势中创造服务连接的价值，实现转型。

文思海辉车规级的车联网解决方案核心优势：

深厚的行业积累：在汽车行业前装市场拥有广泛的布局，与众多国际领先的OEM制造商多年深入合作，如：宝马、福特、通用等;

广泛的产业链布局：与汽车行业的芯片供应商、Tier1、第三方软件开发商等上下游企业达成广泛的合作伙伴关系;

成熟的软件管理经验：文思海辉汽车事业部成功实施了众多量产车项目，累积了深厚的软件管理最佳实践经验;

稳定的软件产品合作伙伴：与微软云、人工智能等开展长期稳定的研发合作，打造成熟的产品和技术。

未来我们要分三步走，即：从加强智能网联信息交换平台产品的研发、到打造开放的产品生态圈、再到大数据积累及分析，以智能网联信息交互平台为基础，开放API接口，实现人、车、商家的连接，互惠共赢。文思海辉副总裁兼汽车事业部总经理，黄映表示。