锂电池技术跃进 丰田绿能车选择更多 社会与法
丰田汽车工程师现在更能控制不稳定的锂电池技术,可让电池安全地容纳更多电量,却不会增加太多成本,丰田进军日益蓬勃的电动车市场,现在又多了个选项。路透社报道,对手特斯拉和日产近10年前开始采用锂电池科技,丰...
丰田汽车工程师现在更能控制不稳定的锂电池技术,可让电池安全地容纳更多电量,却不会增加太多成本,丰田进军日益蓬勃的电动车市场,现在又多了个选项。
路透社报道,对手特斯拉和日产近10年前开始采用锂电池科技,丰田却因成本、大小和安全考量,对此兴趣缺缺。
如今有了丰田的背书,还在发展阶段的锂电池技术犹如打了剂强心针,一直以来宁可把重心放在氢燃料电池车的丰田,也将多了个选项,得以进军原先敬而远之的全电动车市场。
融合镍、钴、锰等化学物质的锂电池可储存更多电力,充电时间较短,比其他锂电池技术安全,但若设计、制造不良或控制不当,仍可能过热和着火。
而丰田因为改良了控制技术,可精准监控电池组中95个电池各自的温湿度,对其电池的安全与稳定*深具信心。
参与电池开发的丰田资深工程师竹内宏彰表示:“我们的控制系统甚至能察觉个别电池短路的细微迹象,避免问题扩散,或导致电池组整个当机。”
丰田和电池商Panasonic合作改良电池组装的精准度,确保电池不会掺入杂质。
丰田也缩小了电池组中各个电池的大小,像是缩小电池的阴阳极距离,让电池容量加倍到8.8千瓦小时,但电池组大小仅增加约2/3,重量仅增加一半。
锂电池价格5年内掉了约6成,也让丰田得以开发更精巧、更有效率的电池,并加入更精密的控制装置。
丰田Prius车款首席工程师丰岛浩二表示:“为油电混合车和插电车开发锂电池,能让我们具备生产全电动车的能力。拥有因应各种动力系统的电池非常合理。”
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