南京地铁1号线又趴窝 [法制先锋]

导读：昨天上午早高峰时，南京地铁1号线又趴窝了，很多市民表示自己又因此上班迟到了。有乘客称，南京地铁一到下雨天就有故障，你说你故障，我理解，但是如此频繁，如此巧合地总在下雨天，那就是设备维护的事情了，让...

导读：昨天上午早高峰时，南京地铁1号线又趴窝了，很多市民表示自己又因此上班迟到了。

有乘客称，南京地铁一到下雨天就有故障，你说你故障，我理解，但是如此频繁，如此巧合地总在下雨天，那就是设备维护的事情了，让多少人扣钱扣奖金。

据了解，这已是南京地铁1号线今年内多次趴窝了，在今年6月21日和10月21日，南京地铁1号线都在早高峰时发生过故障，导致地铁趴窝。

据南京地铁公司相关负责人介绍，10月26日7点40分，地铁1号线迈皋桥联锁区（迈皋桥至南京站区段）内列车发生紧急制动。地铁公司立即启动相应预案，调整1号线部分列车改为大交路运行，信号专业同步迅速处置。7点52分，故障排除，1号线运营秩序逐步恢复正常。此次故障为ATP（自动列车保护）系统偶发故障，受影响区段内列车以故障导向安全原则紧急制动、终止自动驾驶功能，以确保运行安全。

据了解，1号线信号系统大部分设备已投运超过11年。地铁公司相关负责人对近期信号故障造成市民出行不便深表歉意；同时表示，近期信号系统故障不排除雨天因素。

据介绍，1号线天隆寺联锁区（天隆寺至南京南站区段）分别在6月21日和10月21日发生信号故障。6月21日的故障原因为：联锁系统软件中的监测程序发生运转异常，导致联锁系统停止工作。10月21日的故障原因为：联锁系统信息处理板件发生硬件故障。

地铁相关负责人表示，地铁公司已采取一系列措施，一是完成天隆寺联锁区联锁系统信息处理板件更换，其他联锁区进行普查；同时，已着手准备更换升级信号系统部分服务器，并敦促设备供应商限期彻查整改软、硬件问题。二是在重点设备机房加派驻点人手、强化应急处置。三是根据1号线信号系统运行现状，联合设备供应商、设计单位开展*能评估，并着手准备1号线信号系统后续的更新改造工作。