新南向拼观光　议员建议桃园后站发展成东南亚商圈 社会与法

▲市议员林政贤批评，桃园铁路立体化停工超过729天，12年前与台中铁路立体化同时核定，但台中却已通车，桃园还停滞不前。(图片来源：桃园市议会)新政府上任后陆客不来，中央政策重心朝“新南向”补足观光缺口，地方...

▲市议员林政贤批评，桃园铁路立体化停工超过729天，12年前与台中铁路立体化同时核定，但台中却已通车，桃园还停滞不前。 (图片来源：桃园市议会)新政府上任后陆客不来，中央政策重心朝“新南向”补足观光缺口，地方政府也配合吸引东南亚观光客，市议员林政贤提议发展桃园火车站后站成为“东南亚文化商圈”，强化异国特*。

“新南巷政策是否有解药？有无办法补足观光客缺口？”桃园市外籍移工众多，火车站周遭也有多间异国商家，桃园火车站铁路规画期间，原站举办许多东南亚文化展览，获得不错回响。市议员林政贤建议市府打造有“小东南亚”称号的桃园火车后站，发展成特*商圈。此外，也应该积极培养东南亚语系人才，聘请新住民担任讲师，教导授课。

桃园市政府今年甫成立新移民委员会，专责筹备处理新住民相关事务，但林政贤议员批评，新移民委员会是“敷衍塞给民政局”、“组织设置要点乱抄新北市”、“新移民人数不到三分之一”、“根本没有编列任何预算”。他痛斥南向只是“一场游戏一场梦”。

虽然郑文灿解释经费是编列在各局处单位，主责是民政局且各单位都要参加。但林政贤议员仍批评，委员都是兼职而且没有编列经费，这都是敷衍。他建议，桃园市政府成立新住民事务局应该成为新南向政策的指挥所。

另外，市议员林政贤也关心桃园交通建设。他批评，桃园铁路立体化停工超过729天，12年前与台中铁路立体化同时核定，但台中却已通车，桃园还停滞不前。

此外，桃园的交通建设，举出尖峰时刻，从中坜火车站至桃园火车站一小时到不了，桃园纵贯路宛如一个大停车场。林政贤议员要求，无论高架或地下要快速复工。