阿里山最美弧线 祝山月台保留

全台最高的阿里山森林铁路祝山车站有最美的弧型月台，但美丽月台却屡传游客拍照不小心摔伤意外，原本要拆除改直线型月台，县府文化观光局和嘉义林管处、台铁会商后，决定保留重要文化资产祝山车站弧型月台，未来再加...

全台最高的阿里山森林铁路祝山车站有最美的弧型月台，但美丽月台却屡传游客拍照不小心摔伤意外，原本要拆除改直线型月台，县府文化观光局和嘉义林管处、台铁会商后，决定保留重要文化资产祝山车站弧型月台，未来再加强安全设施。

阿里山森铁有百余年历史，最早是日本人为了砍伐阿里山桧木所建，后来成为著名观光铁道，不过早期日据时期看日出是在对高岳，当时还没有阿里山森铁祝山支线，都依赖公路运输或健行登山。林务局嘉义林区管理处铁路课长刘金源表示，71年阿里山公路开通，阿里山旅游看日出逐渐热门，当年曾有“祝山客运”公车载客看日出。

但祝山林道狭小弯曲，不适合公车行驶，73年完成祝山车站，改由林铁运载看日出旅客，由于腹地小和地形限制，祝山线最后一站祝山车站设计出优美弧型月台，被形容是全台最漂亮月台。

但不少民众拍照时忘记月台是弧型的，脚步移动不慎就掉落月台摔伤；祝山站的弧型月台原本计划要拆掉，改建一般车站直线型月台，县府文化观光局秘书于秉仪说，祝山车站弧型月台已列入县定文化资产，嘉义林管处支持保留弧型月台，不过要再加强警示和安全设施。刘金源说，以前祝山线列车有8节车厢，很多会停靠弧型月台，现在改成5节车厢，只有1节会停在弧型月台，将先请列车人员宣导，注意拍照安全。