台中高雄机场扩建 国际航厦将变大

民航局同时规划台北松山机场、台中机场及高雄机场扩建；不过，松山机场卡在台北市政府要迁移机场而停摆，台中机场及高雄机场可望顺利推动，国际航厦都会变大并提升容量。根据民航局完成的“松山机场2030年整体规划”...

民航局同时规划台北松山机场、台中机场及高雄机场扩建；不过，松山机场卡在台北市政府要迁移机场而停摆，台中机场及高雄机场可望顺利推动，国际航厦都会变大并提升容量。

根据民航局完成的“松山机场2030年整体规划”，因现有国际航厦使用已饱和，准备将现有国内及国际航厦，全部改为国际航厦，预估可增加国际旅客年容量100万人次。

民航局同时考虑在松山机场东侧，向军方有偿征收10公顷土地，兴建新的国内航厦，预估兴建经费新台币150亿元。

不过，台北市政府的态度一直是要迁移松山机场，松机扩建计划暂时停摆。

“台中机场2035年整体规划”与“高雄机场2035年整体规划”，预计年底完成期末报告，也都是要扩建国际航厦。

根据民航局规划大方向，台中机场目前国际航厦旅客年容量约170万人次，将整建与国际航厦相连的国内航厦，并将国内航厦部分空间挪给国际航厦，预计国际航厦年旅客量增加约15万人次，整建经费约7亿元，最快2019年启用。

另外，配合台中市政府在台中机场对面发展的门户计划，未来台中机场更长远的航厦扩建，地点可能就选在门户计划内。

高雄机场目前国际航厦年容量可达609万人次，去年为486万人次；不过，民航局预估，到2035年有机会成长到750万人次。

而高雄机场现有国内航厦容量有420万人次，但去年实际使用量才约110万人次。

民航局曾评估，将高雄机场国内航厦改为国际航厦，但老旧设计不易更改，未来可能拆掉重建，并做为国内线及国际线共用航厦，估计重建经费约200亿元，行政院核定后，10年可完成。