满75岁驾驶 未通过检测不能换照

高龄者开车、骑车肇事率高。交通部预计明年七月起将强制实施，满七十五岁的高龄汽、摩托车驾驶人，须通过认知机能检测和体检，或自行到医院受检提出无罹患中度以上失智症证明，才能换发两年短期驾照，未换发者驾照将...

高龄者开车、骑车肇事率高。交通部预计明年七月起将强制实施，满七十五岁的高龄汽、摩托车驾驶人，须通过认知机能检测和体检，或自行到医院受检提出无罹患中度以上失智症证明，才能换发两年短期驾照，未换发者驾照将收回，全台五十八名万高龄驾驶将受影响。

七十五岁以上高龄者因身体退化，视茫茫、手抖脚麻、反应较慢，常发生开车追撞、骑车误闯高速公路等事故。交通部公路总局今年五月起试办高龄驾驶管理制度，至今已有四二五七人受测，及格率约六成八。高龄驾驶体检包含视力、辨*力、听力、四肢活动能力、视野及夜视等项目。

认知机能则要“过三关”，第一关要写下当天的年、月、日、所在地，五题答对四题才过关；第二关要辨识水果、生活用品、交通工具、交通号志等十种图案，看完后凭记忆要答对三题；第三关要画出指定时间的时钟，考试时间不超过三十分钟，试办时的及格率最低。

弘道老人基金会服务处主任张玮芩认为，高龄驾驶管理制度立意良好，但出了大台北，老人家“没车等于没脚”，车是长辈参与社会重要的媒介，有些偏乡只有一个公车站，上、下午各一班。缺乏公共运输配套，老人家出门仍得骑车、开车，难保障老人家及用路人安全。

公路总局表示，高龄驾驶管理是出于关怀与安全，偏乡公共运输不足，乡镇公所也可透过地方政府向交通部申请补助，依不同需求设计运具及路线。此外，为让认知机能检测内容符合实况，也委托台湾精神医学会检测是否需要调整，将于明年检讨试办状况，最快明年七月全面实施。