上海8号线三期最快年内结构贯通 有意思

记者昨天从上海申通地铁集团获悉，轨交8号线三期工程近日正式启动全线架梁施工，标志着主体施工已进入建设*。目前，总共6座车站均已开工建设，有望年内实现全线结构贯通和车站封顶。记者昨天从上海申通地铁集团获...

记者昨天从上海申通地铁集团获悉，轨交8号线三期工程近日正式启动全线架梁施工，标志着主体施工已进入建设**。目前，总共6座车站均已开工建设，有望年内实现全线结构贯通和车站封顶。

记者昨天从上海申通地铁集团获悉，轨交8号线三期工程近日正式启动全线架梁施工，标志着主体施工已进入建设**。目前，总共6座车站均已开工建设，有望年内实现全线结构贯通和车站封顶。

申通集团表示，8号线三期在上海轨道交通建设中首次采用胶轮路轨APM系统，这是一种全自动驾驶、立体交叉的大众运输系统，适合中、小运量，可灵活编组。其列车采用橡胶轮胎，具有选线灵活（小半径、大坡度）、运行噪音低等优点，适合紧贴近城镇居住区，方便市民登乘。

8号线三期工程起于二期终点站沈杜公路站，线路全长约6.689公里，均为高架线，共设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站。其中，汇臻路站、闵瑞路站、东城一路站分别位于汇臻路和鲁南路、闵瑞路和三鲁公路、东城一路和三鲁公路的交叉口。沈杜公路站设在沈杜公路、浦星公路路口，处于目前8号线车站与公交枢纽之间，为一岛两侧站台车站，乘客可从车门两边同时上车及下车。此外，三鲁公路站位于三鲁公路、浦放路西北角，为高架侧式站台车站；浦航路站位于闵行区浦江镇三鲁公路路中、浦航路口北侧，为高架二层侧式站台车站。整条线路位于闵行区浦江镇腹地，堪称浦江镇内的社区轨交，建成后将积极促进浦江镇大型居住区的建设，完善轨道交通线网功能，快捷、有效地吸引沿线客流，通过与8号线二期既有沈杜公路站进行换乘接驳，改善沿线鲁汇与杜行居民的出行条件。

不过，由于8号线三期的线路制式较为特殊，与一、二期线路的制式不同，因此乘客在沈杜公路站同站换乘8号线既有线时，需要下车前往。

此外，8号线三期线路的站与站之间的长度相对较短，预计6站路的单程行驶时间不超过20分钟。