公设保留地辟停车场　议Y建议条件放宽

▲交通局鼓励民间设置临时停车场供大众使用，申请人领得停车场登记证后每个停车格补助三千、最高奖励六十万元。未开放供公众使用者，不予奖助，且二年内，不得将停车场移作他用，也得拒绝供公众停车。(图／记者根亚平...

▲交通局鼓励民间设置临时停车场供大众使用，申请人领得停车场登记证后每个停车格补助三千、最高奖励六十万元。未开放供公众使用者，不予奖助，且二年内，不得将停车场移作他用，也得拒绝供公众停车。(图／记者根亚平摄)桃园市停车格供需失衡，市府奖励民间设置公有路外停车场，上半年共奖励五家业者，发放56万4千元奖励金，总计增加188格的汽车格。市议Y谢彰文认为努力还不够，应该做到跨局处联系，针对公共设施保留地未征收部分拟定奖励办法，否则有多处公设保留地杂草丛生，无法做到地尽其用目的。

“停车格是桃园市民心中最痛。”谢彰文指出，根据统计，桃园市现有汽车74万4千786辆，汽车格有19098格，平均39辆汽车才有一个停车格。摩托车部分则有111万7千4百16辆，平均25辆摩托车才拥有一个停车格。

市府鼓励民间设置临时停车场，上半年增加188个汽车停车格，虽然持续规划兴建公有停车场，但停车格增加速度仍追不上车辆成长速度。

谢彰文说，桃园市闲置、未征收的公共设施保留地有1895公顷，大部分用做学校、停车场、公园或市场用地，之所以被设定为公共设施保留地就是人口成长，市府应该将公共设施保留地地主纳入奖励对象，至少在未征收前可运用。一旦征收，就让地主签切结书，返回原使用分区做使用。

依据桃园市都市计划公共设施保留地临时建筑使用细目、建蔽率、最大建筑面积基准表规定。设置停车场建蔽率必须40%以下，面积不得超过500平方米。

谢彰文说，虽可申请设置停车场，但限制仍过于严苛，建议都发局、交通局将条件放宽，可透过都市计划通盘检讨方式，把公共设施保留地的地主纳入奖励对象。