2017年南京公交两大变化 有意思

中国江苏网9月25日讯超过200公里的地铁运营线路、超过7亿人次的年运送量、接近5万辆的公共自行车……在这些庞大的公交出行数字背后，一个现代化、高效、信息集成度高的平台系统至关重要。昨天上午，公交...

中国江苏网9月25日讯 超过200公里的地铁运营线路、超过7亿人次的年运送量、接近5万辆的公共自行车……在这些庞大的公交出行数字背后，一个现代化、高效、信息集成度高的平台系统至关重要。昨天上午，公交宣传周市民看公交活动带着网友和市民代表走进南京地铁、公共自行车调度中心，亲身体验包括地铁、公交、出租等公共出行方式是如何完成日常运输调度的。

公共自行车好是好，就是目前调度上有问题，有的站点备用车一大堆没用，有的站点一辆车都没有。面对市民的疑问，来自南京公共自行车有限公司的工作人员告诉大家，由于各站点人流量不可控，目前做到实时满足市民取还车需求还有难度。但目前全市设立的900个站点，已经实现了500个视频监控联网。随着后续网络信号的到位，所有公共自行车站点的配置情况都能够在第一时间发现，便于合理调度，提高效率。活动中，针对网友普遍关心的公交线路优化问题，南京市交通运输局客运交通处的陈兆宏处长表示，今年南京公交线网已经做了较大范围的优化，突出和地铁联动换乘、增加薄弱地区的出行线路。其中仅计划新增的公交专用道就达到了30公里，建成后将初步实现成网成环。考虑到不少公交车上已经安装了监控设备，在这里也提醒广大私家车主，平时最好少占用公交专用道。

对于明年的公交线网调整，陈兆宏在和网友的交流中透露，目前正在制定方案。重点是围绕现有的地铁站点，大幅缩短现有长线程公交的运行路程，提高准点率和发车频次，鼓励市民通过班线及地铁间的换乘快速到达。虽然路程远时间长，但原本一趟车两块钱就能到，鼓励换乘大家自然就会关心出行成本问题，所以配套的措施就是加大换乘优惠力度，进一步补贴公共出行方式。目前，南京公交仅60岁以上老年人优惠、免票一项，每月的亏损就超过6000万元。