太尴尬！世界无车日济南街头依旧车水马龙 有意思

世界无车日济南街头依旧车水马龙昨天9月22日，是一年一度的世界无车日，旨在改善城市空气质量、减少城市交通压力树立环保理念。中国于2007年开展城市无车日活动，至今已十年历程。但初衷为好，现实却无奈。据《早安山...

世界无车日济南街头依旧车水马龙

昨天9月22日，是一年一度的世界无车日，旨在改善城市空气质量、减少城市交通压力树立环保理念。中国于2007年开展城市无车日活动，至今已十年历程。但初衷为好，现实却无奈。

据《早安山东》报道，昨天早上8点，记者从济南市经十路舜耕路路口，驱车前往东部的燕山立交桥，这段正常情况下只需要不到20分钟的路程，在早高峰的时间段，走了30多分钟。无车日这一天，济南的早高峰，似乎并没有太大变化。

早高峰还是堵车啊，尤其是山大路这一块，天天堵车。不光这里，顺河高架，北园高架，还是那么堵。不少市民反映。不仅路堵，不少市民对于无车日似乎也没什么感觉。记者随机采访了将近20名济南市民，其中表示知道无车日的只有5位。

据了解，今年6月高德地图发布了中国一季度主要城市交通分析报告，此次堵城排名，济南继去年3季度之后，再度超越北京成为全国最堵的城市。

世界无车日，日期为每年的9月22日，活动起源于欧洲无车日，中国于2007年开展无车日活动，至今10年历程。据了解，2007年2008年和2009年无车日，济南分别划定一定区域禁止机动车通行，2010年到2013年，尽管没有划定限行区，但多部门联合发出倡议，鼓励绿*出行，但因为2012年无车日临近中秋，当天主干道车辆比平时还多，2014年交警部门发出倡议书，但因恰逢周一，当天依然堵的水泄不通，2015年无车日延长到三天，但最后一天恰逢周一上，济南街头拥堵依旧出现。

山东省政协常委山东建筑大学教授邓相超表示：还是要从根本上实现立体化的交通，让公共出行更方便，才能天天是无车日。

倡导无车日，看来，更要从改善交通供给，和合理引导民众需求，两方面入手，解决好公交出行最后一公里问题，这样绿*出行，才不仅仅停留在理念和愿望当中。