威航空服员至交部抗议　控诉被当“免洗筷”

▲威航宣布10月起停业一年，其空服员今(21)上午10时到交通部前集结，抗议母公司将威航及员工当测试市场和航线的工具。威航宣布10月起停业一年，威航空服员今(21)上午到交通部前集结，抗议母公司将威航及员工当测试市...

▲威航宣布10月起停业一年，其空服员今(21)上午10时到交通部前集结，抗议母公司将威航及员工当测试市场和航线的工具。威航宣布10月起停业一年，威航空服员今(21)上午到交通部前集结，抗议母公司将威航及员工当测试市场和航线的工具，呼吁交通部应有效制止航空公司把员工及廉航当成“免洗筷”，并要求民航局需将重大劳资争议也纳入航空公司申请航权时的评比。

“航线好赚就留，劳工用过就丢！”今日上午约20名威航空服员在桃园空服员职业工会陪同下，到交通部陈情抗议，高喊“拒当免洗筷”，桃园空服员职业工会表示，威航自2014年成立，成长速度极快，平均载客率有7成5，旅客人数较去年同期有3.5倍以上的成长，在国内所有航空公司中，旅客数成长幅度最大，却因母公司复兴航空亏损，使威航必须在10月起全面停航，但威航载客率达8成5以上的清迈、福冈航线，却被复兴承接且已卖票，将于10月开始飞行。

桃园空服员职业工会表示秘书长林佳玮表示，民航局说航权不能转移，但威航在宣布停业的同时，其清迈、福冈等航线皆换成复兴航空来飞，控诉复兴航空将廉航当作“免洗筷”，一旦发现母公司获利不如预期，就把子公司停业、大量解雇劳工，并承接子公司赚钱的航线，要求交通部应制止航空公司如此利用员工，航空公司向交通部申请航权时，除了飞安纪录，也应把是否发生过重大劳资争议作为评比。

威航空服员代表苏志文表示，空服员进公司后要签3年的契约，提早离职须赔偿20万元违约金及1.2万元制服费，但现在威航提前停业，是公司违约，应赔空服员违约金，威航却只愿付6.8万，空服员面临失业及至少2至3个月找工作的空窗期，希望威航能给空服员30万元违约金，折算下来约是6个月的薪资。

抗议活动最后由民航局空运组组长韩振华出面接下威航空服员的陈情书，表示会将意见带回局里讨论。