台中优化公车上路1年 运量增31%

台中优化公车去年7月上路，交通局今年8月针对优化公车专用道旅行时间及运量进行调查分析，发现优化公车实施满1年，旅行时间不仅缩短，公车每日运量增加约31%。交通局长王义川表示，台湾大道原BRT专用道每日行驶426班...

台中优化公车去年7月上路，交通局今年8月针对优化公车专用道旅行时间及运量进行调查分析，发现优化公车实施满1年，旅行时间不仅缩短，公车每日运量增加约31%。

交通局长王义川表示，台湾大道原BRT专用道每日行驶426班次、慢车道公车393班次，优化公车上路后，为提升专用道使用效率，并降低慢车道公车与汽车摩托车流交织，所以将8条原慢车道公车移入专用道。

王义川指出，专用道公车每日行驶班次倍增至855班次、慢车道公车则减少至178班次。经过1年多的运行，台湾大道的快、慢车道明显变得顺畅，公车运量也大幅提升、旅行时间则呈现稳定状态。

此外，交通局今年8月进行优化公车专用道旅行时间调查，结果显示尖峰时段慢车道由静宜大学往台中车站方向的摩托车，旅行时间减少2.8分钟至5.5分钟，缩短旅行时间幅度达11%；由台中车站往静宜大学方向的小汽车则降低1.6分钟至3.8分钟，缩短旅行时间幅度7%。

而快车道尖峰时段由台中车站往静宜大学方向旅行时间减少1.3分钟至2分钟，旅行时间缩减幅度3.8%；由静宜大学往台中车站方向旅行时间减少2分钟至7分钟，缩短幅度达16%。