空污不只地面 高空空污也严重

(中央社记者余晓涵台北6日电)环保署跟中央大学合作的“太平洋温室效应气体观测计划”的最新观测结果发现，东亚太平洋上空10公里高的大气，量测到高浓度的一氧化碳，主要来源为东亚工业化国家。根据美国太空总署及美国...

(中央社记者余晓涵台北6日电)环保署跟中央大学合作的“太平洋温室效应气体观测计划”的最新观测结果发现，东亚太平洋上空10公里高的大气，量测到高浓度的一氧化碳，主要来源为东亚工业化国家。

根据美国太空总署及美国国家海洋及大气总署资料显示，今年6月为1880年有观测记录以来最热的1个6月，也是连续14个月的全球平均温度超过该机构137年来的观测资料，显示地球正在发烧。

为了减缓全球暖化跟冲击，2015年的“联合国气候峰会”制订与会各国需自行管制二氧化碳排放量并共同遵守。希望在本世纪内控制全球升温低于摄氏2度。

有鉴于此，环保署、科技部、教育部等单位跟中央大学合作从2009年起执行为期20年的“太平洋温室效应气体观测计划”，分别从地面跟空中进行量测，了解二氧化碳浓度在空间上分布的特征。

计划主持人中央大学大气系教授王国英说，海上观测跟长荣海运合作，观测结果显示全球主要工业化国家下风处的海上区域二氧化碳浓度都超过430ppm；太平洋中间的大气二氧化碳浓度已超过400ppm，且这些区域二氧化碳浓度有每年上升1.5ppm的趋势。

空中观测部分，则是跟中华航空合作，今年7月起航程采集东亚、东南亚、北太平洋、南太平洋、西北赤道太平洋的空气样本，显示地面人为石化燃烧的产物可以被带到太平洋海域上空10公里高的大气。这些9至11公里高空所量测到的高浓度一氧化碳(超过100ppbv)，主要来源为东亚工业化国家。

王国英说，将台湾飞机观测资料跟1991年的NASA飞机观测资料比较，东亚太平洋区域大气在过去的21年间(1991-2012)的污染情形加剧，2公里高度以下的大气一氧化碳浓度高于200ppbv出现的频率增加；5公里高度以上的高空空气污染现象也更加明显。

王国英表示，这些资料显示空气污染不仅只有地面，连高空也不可避免，尤其飞机的观测资料较卫星观测资料更为准确，更能掌握大气中的空污状况，且对飞安并不会造成影响。

环保署主任秘书谢燕儒说，在制定温室气体减量管理法或相关措施时，都会将这些观测资料纳为参考依据。