上海长江路隧道9月10日起试通车 有意思

东方网记者王佳妮、通讯员焦彤9月5日报道：东方网记者今天下午从上海市交通委获悉，黄浦江底最大直径隧道——长江路隧道将于9月10日起试通车。长江路隧道主线西起长江路郝桥港，东至双江路，全长4912米。据...

东方网记者王佳妮、通讯员焦彤9月5日报道：东方网记者今天下午从上海市交通委获悉，黄浦江底最大直径隧道——长江路隧道将于9月10日起试通车。长江路隧道主线西起长江路郝桥港，东至双江路，全长4912米。据悉，该隧道将设置双向六车道和三个出入口，三个出入口分别为浦东接港城路出入口、浦西接长江西路主线出入口和军工路匝道出入口。

据悉，由于地铁十号线二期项目施工需求，试通车将分两个阶段。第一阶段为9月10日至11月18日期间，禁止货车通行。其中，港城路段北侧设置双向三车道以及两侧人非道通行。第二阶段为11月18日之后，禁止载重4吨以上的大型号牌货运车辆通行。其中，港城路段实现双向六车道通行，后续交通组织将根据十号线工程进展进一步调整。

东方网记者了解到，长江路隧道集技术创新、安全可靠、节能环保之所长。此次工程攻克了城市复杂环境下超大盾构推进难题，隧道穿越轨交3号线和逸仙路高架，特别是逸仙路高架桩基与盾构最近距离仅1米，刷新了我国盾构法隧道最近距离穿越高架的记录，并将沉降控制在1厘米以内。

此外，工程中的三道防线将确保隧道滴水不漏。据了解，长江路隧道由15450块巨大的环状管片拼装而成，最深处的埋深达55米，为确保防水体系的安全可靠，技术人员通过降低管片制作误差、定制弹*橡胶密封垫以及管片外侧膨胀止水条设置了三道防线，确保了长江路隧道滴水不漏。

值得一提的是，长江路隧道还配有人*化的交通安全设施。通过设置横向减速震荡线、纵向减速标线、线形诱导标、急弯路标志以及猫眼道钉等加强提升标识。尤其是首次在隧道内加装360度玻璃反光道钉，极大提升隧道和地面道路通行的安全*。

市交通委表示，长江路隧道的建成通车，将有效改善上海市北部地区越江交通主要依赖外环隧道的局面，对完善区域越江通道的布局、形成功能互补的越江通道系统有着十分重要的意义。