记者直击西北三环大修 [哈哈镜]

2016年9月1日讯，西北三环大修，从8月8日开始到现在将近一个月，目前施工的进展怎么样了？昨晚，记者到施工现场一探究竟。采访中，给人震撼的不仅仅是大型的工程器械，更有那些为了北京的建设彻夜不眠的人们。在滚烫...

2016年9月1日讯，西北三环大修，从8月8日开始到现在将近一个月，目前施工的进展怎么样了？昨晚，记者到施工现场一探究竟。采访中，给人震撼的不仅仅是大型的工程器械，更有那些为了北京的建设彻夜不眠的人们。

在滚烫的沥青上找平

从昨夜到今晨，西北三环的大修工作在按部就班地进行，其中10.5公里长的路段由北京市政路桥养护集团来施工。今天凌晨，五工区的工人们，正在西三环航天桥附近的内环路段作业，他们的主要工作就是排除路面的病害。

凌晨1点多，铣刨机从内环路面上开过，早已老化的沥青路面被掀了起来，留下了一道道田垄般的痕迹，排除道路病害完成后，用于铺设新沥青的摊铺机跟了上来。工人们说，铣刨、铺油工序必须要在一夜间完成。这样天亮时，才不会留下一条坑坑洼洼的路。

记者看到，摊铺机一点点撒下热腾腾的沥青，填补着铣刨后的路面沟槽。工人们跟在摊铺机后面，用专业的工具，继续摊平路面上的热沥青。

先铺设的底层沥青面有5厘米厚，为了节能减排，眼下使用的是温扮沥青混凝土，在扮制过程中，温度比传统的沥青要低上大约20摄氏度，尽管如此，人们走在刚刚铺下的沥青附近，还是能感觉到如三伏天般的火热。工人们围着沥青路面忙了一会儿，头上冒的汗跟淋了雨似的。

刚到而立之年的王春辉是五工区的负责人，他和工人们在大修的这段时间，都在过着黑白颠倒的生活。对他来说，这样的辛苦，要持续到航天桥到四通桥路段修缮完成。他说，目前的施工围绕着内环内外侧车道分别进行，两侧车道的侧重点不完全一样，比如现在的内侧车道，使用的沥青必须对高低温的影响更加耐受，同时匹配目前北京的交通量。而外侧车道，有些地方邻近公交站、主辅路出入口，属于刹车频繁路段，路面可能出现破损、产生车辙痕迹的情况，这些地方则需要用抗车辙的材料加以强化。

“早上会不会因为修路，让孩子迟到啊？”今天是开学的日子，西北三环沿途的学校比较多，市民们也担心，施工是否会对早晚高峰造成影响。记者也把这个问题带到了施工现场。

王春辉告诉记者，目前铺设的是底层路面，表层路面的铺设工作将在稍后几天来完成。底层路面铺设完后，天亮了沥青就会冷却，不会对交通产生任何影响。“唯一区别就是底层的沥青颗粒直径稍大，但行车完全没有问题。”

另外，为了应对9月1日这个特殊的早高峰，工人们调整了路面施工的时间。按照以往的施工时间，早上5点半施工才会结束，但今天则调整到5点。“我们会依据实际情况减少施工量，比如会在铺设面积上进行适当的缩减。以保障车辆的正常通行。”

为了保障孩子们上学有一条通畅的路，在不影响施工质量的情况下，现场的工人们都加快了节奏。凌晨3点20分，刚刚铺好的路面上，一名工人开始比着绳子划起了临时的行车线。用不了几天，表层路面一覆盖，这些行车线就看不见了。划线的工人说，甭管是不是临时线，哪怕就用一天也得按永久使用的标准来划，关乎安全的事儿，不能有一点儿马虎。