火星车外观构型首次公布 有意思

图为火星探测器外观图。火星探测器与运载火箭分离，建立巡航姿态，飞行到达火星，被火星引力捕获，成为环绕火星飞行的探测器。新华网北京8月23日电23日，中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动新闻发布会在北京...

图为火星探测器外观图。火星探测器与运载火箭分离，建立巡航姿态，飞行到达火星，被火星引力捕获，成为环绕火星飞行的探测器。

新华网北京8月23日电23日，中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动新闻发布会在北京召开，会上首次公布中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型。

据悉，2016年1月11日，中国首次火星探测任务正式立项，计划于2020年在海南文昌发射场，由长征五号运载火箭将火星探测器直接送入地火转移轨道。

中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥告诉记者，2020年中国首次火星探测一次实现环绕、着陆、巡视三个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从所未有，面临的挑战也是前所未有。

张荣桥表示，火星距离地球最远达4亿公里，探测器在器箭分离后经过约7个月巡航飞行被火星捕获，环绕器环绕火星飞行后要与着陆巡视器分离，然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通讯，这在轨道设计上就要兼顾环绕和着陆的需求。

着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面，火星车驶离着陆平台，开始火星表面巡视探测，要探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。

由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。同时，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给也比月球车更为困难。这些都使得首次火星探测任务更具难度和复杂*。虽然困难重重，但我们仍然抱有必胜的信心！张荣桥说。

图为着陆巡视器外观图。着陆巡视器与环绕器分离，经过气动外形减速、降落伞减速、反推发动机减速，展开着陆腿，缓冲着陆到火星表面，火星车释放，开展巡视探测。环绕器在轨道上进行科学探测，并为火星车提供对地数据中继服务。

图为演示火星车从着陆巡视器分离，开到火星表面。

图为火星车与着陆器外观图。

图为演示效果图。通过首次火星探测，将一步实现绕、着、巡的目标。