上海市中心或设尾气低排放区 有意思

记者从上海市机动车环境治理技术协会、上海市技师协会汽车修理专业委员会了解到，本市将汽车尾气治理维护站的建设标准列入了市政府绿*银行规划以内；上海市汽车雾霾防治暨汽车维修行业转型升级一号工程于8月底启动，...

记者从上海市机动车环境治理技术协会、上海市技师协会汽车修理专业委员会了解到，本市将汽车尾气治理维护站的建设标准列入了市政府绿*银行规划以内；上海市汽车雾霾防治暨汽车维修行业转型升级一号工程于8月底启动，首批将筹建十家尾气治理维护示范站(M站)。相关工作人员还透露，上海正在考虑建设低排放区，即在市中心划定区域，规定高排放车辆不能进入，以保证空气质量。

中国汽车维修行业协会副会长、上海市机动车环境治理技术协会会长陶巍告诉记者，上海共有用车及车龄在6年以上、行驶里程在8万公里以上、且尾气超标的汽车约50万辆。无论什么类型的燃油车，随着行驶里程增加，发动机、油气设备和尾气净化装置工作效率必然下降、劣化，排放的有害物会成倍增加。他介绍，近一年协会组织了专业队伍，对超过1000辆尾气排放超标的机动车，先经过燃油输送系统和燃烧系统的化学清洗，再通过氢氧除碳后，均可达到机动车原有技术*能和排放标准；实践证明，免拆发动车清洗，可以成为城市治理机动车尾气污染比较经济的方法。

I/M制度是发达工业国家和地区对在用车进行强制*定期检测，并对出现故障的车辆进行强制修理的制度，包括汽车尾气检测站(I站)和维护站(M站)。陶巍说，按照计划，在十家示范站运行完善的基础上，上海将争取一年后在各区建设2至5家M站，全市共再建50家M站，从而令I/M制度在全市推广。