高铁南延屏东 县府驳斥会沦蚊子馆争议

屏东县政府及县籍立委力争高铁延伸至屏东，因为高铁新设苗栗、云林、彰化站营运不如预期，南延政策没有获得县民大力支持，县府今天驳斥高铁南延屏东会沦为蚊子馆的争议。县政府今天以发新闻稿方式祭出说帖，县府表示...

屏东县政府及县籍立委力争高铁延伸至屏东，因为高铁新设苗栗、云林、彰化站营运不如预期，南延政策没有获得县民大力支持，县府今天驳斥高铁南延屏东会沦为蚊子馆的争议。

县政府今天以发新闻稿方式祭出说帖，县府表示，从高铁营运层面来看，高铁新设苗栗、云林、彰化站等3站都属在既有营运路线中增设车站，势必增加现有北、高间乘车时间；但是，高铁南延屏东却是属于端末站延伸，不仅不会增加既有旅客乘车时间，反而可扩大高铁的服务范围与人口。

县府指出，国内外交通相关研究，当高速铁路营运里程达到400公里至450公里以上时，高速铁路所节省的旅行时间能达到私人运具的1倍以上，是较能发挥运具竞争力的路线长度，因此，如果再延长至屏东潮州站的话，将可使营运里程从348.5公里增加为393公里，达到高速铁路最有竞争力的营运长度。

县府指出，高雄铁路地下化隧道段在规划建造之初，即已预留未来高铁南延高雄、屏东的隧道与桥梁所需空间，高铁延伸最困难的课题已获得解决。

县府表示，高铁南延屏东将可改善南部地区整体发展失衡，同时也带动东部地区发展，更可造福每年千万人次以上到屏东的国内外的观光旅客。