长沙火车站”30元吹空调”怪电力负荷紧张?

日前，舆论热议长沙火车站的普通候车室没开空调，温度高达37摄氏度，酷热让旅客直呼救命。然而，旅客若是肯花30元，就可在商务候车室享受强劲冷气，还可以不排队优先上车。这引发群众强烈反感，质疑火车站为了经济利...

日前，舆论热议长沙火车站的普通候车室没开空调，温度高达37摄氏度，酷热让旅客直呼救命。然而，旅客若是肯花30元，就可在商务候车室享受强劲冷气，还可以不排队优先上车。这引发群众强烈反感，质疑火车站为了经济利益而漠视基本的人*化公共服务。

面对质疑，长沙火车站回应称，候车室温度高是因为车站用电配额不足、电压不稳，导致空调无法满负荷运行。但长沙供电部门却回应称，一直重点保障火车站供电，且电力供应充足，没有限制其用电负荷。

记者调查发现，长沙火车站的说法站不住脚。当地干部群众质疑，交钱才能吹空调背后是否有利益勾兑?这一做法不仅是对群众利益的漠视，也损害了长沙的文明城市形象。

候车室热如蒸笼吹空调需额外付钱

持续的高温，让长沙的夏天炎热难耐。一般在车站、商场、地铁等人流密集的公共区域，都会因为有空调而相对凉爽。然而，在长沙火车站候车室，室内室外的温度却几乎一样高，让人酷热难耐。

据当地媒体实地测量，中午时分，室外温度高达37摄氏度。长沙火车站四个普通候车室的温度却也达到了35-37摄氏度。与此同时，因为候车室人满为患，空气沉闷，不少旅客只好光着膀子坐在过道里、躺在地板上，有的甚至干脆在站外候车。

一位长期乘火车出差的乘客告诉记者，候车室人员聚集，加之暑运高峰，简直如蒸笼一样热，但不知为何就是不开空调。我到过全国很多火车站，很少有不开空调的，何况长沙还是大站。

据记者调查，长沙火车站候车室热如蒸笼的情况至少持续了一年以上。去年夏天以来，记者多次实地候车发现，长沙火车站候车室的确炎热难忍。特别是到了晚上，列车晚点情况较多，很多提前赶来候车的旅客，不得不在酷热的候车室里煎熬。

与普通候车室的火热场景形成鲜明对比的是，处于长沙火车站中心位置的商务候车室却凉爽宜人。空调开放，不要排队，提前上车带着耳麦的工作人员拿着喇叭在大厅里招揽旅客吹空调，不过每人需交20-30元。

记者还曾看到商务候车室工作人员跑到没有空调的普通候车室推销，公开以空调开放、提前上车等诱导旅客消费。当记者质疑收费太高且不合理时，工作人员立即投来鄙夷的眼神。

虽然30元的收费并不低，但还是有旅客被逼无奈选择掏钱买空调。列车经常晚点一两个小时，其他候车室太热了，没法待，只好到收费候车室。旅客陈先生说。

火车站怪电力负荷紧张供电部门称电力供应充足

针对质疑，长沙火车站向记者回应说，旅客候车室一直采用中央空调制冷，原中央空调自1995年投入运行，因年久老化，设备故障多等因素，车站已经投入资金对中央空调主机进行了更换，购置了新的中央空调系统并投入使用。

长沙火车站表示，因原中央空调是柴油动力，新空调主机是电子机组，油改电后，用电紧张，电压不稳。再加上长沙火车站目前正在进行长株潭城际铁路的施工，为确保城际铁路车站今年底顺利开通，使用了一些大负荷的用电设备，导致新的中央空调无法满负荷运行。

针对这一说法，长沙供电公司17日下午向记者回应说，一直以来，供电部门都将长沙火车站作为一类重要用户，重点保障其正常供电。

长沙火车站站体及其附属设施、场所由马王堆、窑岭、德政园3个110千伏变电站，四回10千伏线路对其进行专门供电。近期，长沙火车站供电线路运行平稳，电力供应充足，没有限制其用电负荷的情况。长沙供电公司通报说。

长沙供电公司一位部门负责人表示，火车站不能把不开空调的原因归咎于电力紧张，因为对火车站的供电一直稳定。

不少旅客质疑长沙火车站用电紧张的说法站不住脚，认为车站只是利益熏心找借口。为何收费候车室的空调就能启动，普通候车室就电力负荷不足?广大旅客认为车站的做法令人费解，更多还是出于赚钱的考量。

长沙市政协常委、文教委主任陈忞在实地调查火车站候车室温度差后，更是怒斥长沙火车站候车室要钱不要脸。