Uber共享经济口号 贺陈旦不认同

交通部长贺陈旦今天与媒体座谈时，除再次要求Uber在台湾营业必须合法，并首度表明不认同Uber所传达的“共享经济”。新兴叫车服务Uber进军台湾3年多，打着“共享经济口号”，并打着“全球最high的开车接案平台您绝不...

交通部长贺陈旦今天与媒体座谈时，除再次要求Uber在台湾营业必须合法，并首度表明不认同Uber所传达的“共享经济”。

新兴叫车服务Uber进军台湾3年多，打着“共享经济口号”，并打着“全球最high的开车接案平台 您绝不可错过的赚钱机会！”广告，在台已招揽逾万名无职业驾照的一般小汽车驾驶，兼差担任Uber司机。

Uber以极低的成本营运，对合法计程车业营运造成严重冲击，多次上街抗议，尤其投审会延缓原打算将Uber撤资案，更引发计程车业批政府无诚信，行政院月底将再召开跨部会会议讨论。

贺陈旦将会在跨部会会议时，强烈表达不允许Uber违法经营的立场，就算其他部会有不同看法，贺陈旦认为，要就事论事。

贺陈旦说，Uber与一般计程车应在同管理法源下合法竞争，合法与否不是从现行法律文字认定，而是应从对消费者权益有无适当保障为依据，目前，消费者对给付给Uber的车资有争议时，无从追讨，搭车也无任何保险，这种对消费者权益无明确保障的做法，政府不会允许。

贺陈旦也首次对Uber所谈的“共享经济”，表达不认同的立场，贺陈旦说，Uber没有自己的司机及车队，只是从事媒合工作，但因媒合的服务是消费者的运输，*质上就不再单纯是媒合，就有承担保障消费者的义务，不能只享权利。

贺陈旦也指明，如果对来台投资或投供服务的业者，政府却无法知道业者的营业额，这项投资也不会是好的经济活动。

贺陈旦也以Uber在大陆的经营模式为例，大陆虽未要求Uber在大陆的司机要有职业驾照，但相关资讯都要纳管为例，也请Uber思考在台湾的经营应在地化。

针对交通部正推动的计程车多元化方案，未来计程车费率及颜*都将松绑，贺陈旦说，这是协助让台湾计程车业站起来，往优质方向走，并以消费者为核心，只要有好的服务，不用怕竞争。1050818