揉合传统庙埕 打造高雄车站新意象

铁路地下化后，高雄车站将有一番新气象，高市府都发局审议通过融入传统庙埕广场的设计元素版本，再迁回“高”字历史建筑，让车站兼具现代与传统之美。都发局长李怡德表示，新的车站设计除满足交通运输功能，还规划大...

铁路地下化后，高雄车站将有一番新气象，高市府都发局审议通过融入传统庙埕广场的设计元素版本，再迁回“高”字历史建筑，让车站兼具现代与传统之美。

都发局长李怡德表示，新的车站设计除满足交通运输功能，还规划大面积的户外市民活动空间；因应南部燠热天候，参考传统庙埕与树荫乘凉经验，在广场上方设置了绿意顶棚，营造庙埕广场的灯笼意象。

都发局还于顶棚上方规划自行车道和休闲空间，搭配东西两侧绵延15公里的绿园道，让民众可以登顶棚远眺寿山、大武山的景*。

高雄车站原规划3铁共构，包括台铁、捷运和预留高铁延伸路廊，不过目前尚无高铁延伸计划，所以于112年完工时，只会有台铁和捷运共构。

都发局指出，车站规划设计89年间就启动，交通部原本的设计方案较着重交通转运与商业营运机能，与周边环境的联结*不足，经重新研议后，开放公民参与后还重新委托设计，融入传统意象，盼新的高雄车站兼具交通、商业和服务，更是处具代表*的地标，也形塑新车站环抱老车站的历史传承氛围。

铁路改建工程局南部工程副处长李怀谷今天表示，铁改局有计划盼先迁回高字型旧车站建筑，但是老建筑高过于中博高架桥，恐于迁移时受损，所以研议时程延后到高架桥拆除后再办理迁移。