厦门首条货运通道近日取得突破*进展 [有意思]

厦门网-厦门日报讯(记者袁舒琪)我市首条货运通道——海沧货运通道施工近日取得突破*进展，颇具难度和风险的海新二号隧道左线实现贯通，这也是海沧货运通道(马青路-疏港通道段)B标段贯通的第一座隧道。根据计划，海沧...

厦门网-厦门日报讯(记者袁舒琪)我市首条货运通道——海沧货运通道施工近日取得突破*进展，颇具难度和风险的海新二号隧道左线实现贯通，这也是海沧货运通道(马青路-疏港通道段)B标段贯通的第一座隧道。根据计划，海沧货运通道将于明年建成通车。通车后，海沧港区的货运车辆出港可直接上快速路。快速路连接海翔大道，车辆可经海翔大道通往漳州、泉州方向，或是驶入324国道，之后也可直接进入厦成高速，大大加快货物周转速度。

记者日前在海新二号隧道项目现场看到，虽然左线已经实现贯通，但施工人员仍在做收尾工作，且正全力攻坚右线贯通工程。该项目代建单位厦门百城建设投资公司项目经理杨成兵告诉记者，海新二号隧道左线长475米，虽然看起来不长，但由于该隧道地形、地质复杂，围岩破碎，局部渗水易塌方，且洞身穿越6条破碎带及2座高压电塔，隧道工程施工安全总体风险等级为IV级(极高风险)，给组织施工和安全生产带来极大的难度和风险。

“但在各方努力之下，历时260多天，一天挺进近两米，终于实现安全贯通。”项目监理单位厦门协诚工程建设监理有限公司相关负责人何群华说，根据施工过程中遇到的不同地质情况，相关人员在作业中采用交替施工的工法，并实时用地质雷达、红外探水、超前探孔等仪器进行现场监控量测，对围岩支护体系的稳定状态进行预测，以确定围岩及结构的稳定与安全，并据此制定现场施工作业方针。由于隧道施工中存在的隐蔽工程较多，监理单位在巡视工程时还着重做到事前、事中、事后控制，对发现的问题要求及时整改，保证了项目的进度和安全。

据了解，下一步该项目将开展左线洞内路面、机电管沟、装修等收尾配套工作，右线预计一个月后实现贯通。

【项目名片】

省、市重点项目海沧货运通道，是一条从海沧港区直通海翔大道的专用货运通道，也是我市“两环八射”的重要组成部分。海沧货运通道起自海新路与马青路相交的互通，终于海翔大道，全长7公里，除了进行海新一号、二号、三号三座隧道建设外，海沧货运通道还包括对孚莲路的高架改造。项目直通国内最先进的物流园——前场铁路物流基地，建成后将大幅度提高货运周转速度，降低运输成本，同时可有效缓解目前货运车辆与其他社会车辆混行的状况，建设意义重大。