威航结束营运　台湾虎航：国籍廉航经营不易

记者马怡健／台北报道复兴航空旗下廉价航空(LCC)品牌威航确定并入母公司，并将于10月停飞，结束1年半的营运，让不少旅客惋惜，也让各界发现国籍廉航经营实属不易，对此，另家国籍廉航台湾虎航发言人罗道伟认为，台湾...

记者马怡健／台北报道

复兴航空旗下廉价航空(LCC)品牌威航确定并入母公司，并将于10月停飞，结束1年半的营运，让不少旅客惋惜，也让各界发现国籍廉航经营实属不易，对此，另家国籍廉航台湾虎航发言人罗道伟认为，台湾廉航起步晚，加上政府方面的保障及优惠也尚未到位，使得经营确实较为吃力。

罗道伟以拓点新加坡为例，他说，当初台湾虎航进入新加坡市场时，当地政府的确提供较多保障给国内业者，反观台湾，当外籍廉航进入台湾市场，却能拿到较好的时段，国籍廉航则多拿到红眼时段，政府能提供保障及优惠也较少，经营成本无法自然无法调降。

现今廉航市场供过于求的状况，竞争激烈，罗道伟也提到，国籍廉航仍多靠台湾旅客支撑，他以日本为例，日籍顾客多喜爱“机加酒”行程包装，选择也倾向日籍廉航，台湾旅客选择日籍廉航比例也高，无论是对外拓展市场、对内经营皆有挑战。

喜鸿旅行社线控钟晖函则分析，国籍廉航除了点对点直飞外，并无延伸航点，无法争取更多元的客源，多为台湾旅客支撑航线，这也使得部分航线载客量难以提升，他以威航最初开拓的航点马尼拉为例，如果航线能延伸至热门航点宿雾，竟能争取到更多的客源。

威航结束1年半的营运、并入母公司，国籍廉航仅余台虎航一家，对此，罗道伟表示，这代表少了一同拓展廉航市场的同业，台湾虎航也将以此为鉴、继续努力经营，也期望政府能挺国内业者，保障及优惠能在未来到位。