威航结束营运 台湾虎航:国籍廉航经营不易
记者马怡健/台北报道复兴航空旗下廉价航空(LCC)品牌威航确定并入母公司,并将于10月停飞,结束1年半的营运,让不少旅客惋惜,也让各界发现国籍廉航经营实属不易,对此,另家国籍廉航台湾虎航发言人罗道伟认为,台湾...
记者马怡健/台北报道
复兴航空旗下廉价航空(LCC)品牌威航确定并入母公司,并将于10月停飞,结束1年半的营运,让不少旅客惋惜,也让各界发现国籍廉航经营实属不易,对此,另家国籍廉航台湾虎航发言人罗道伟认为,台湾廉航起步晚,加上政府方面的保障及优惠也尚未到位,使得经营确实较为吃力。
罗道伟以拓点新加坡为例,他说,当初台湾虎航进入新加坡市场时,当地政府的确提供较多保障给国内业者,反观台湾,当外籍廉航进入台湾市场,却能拿到较好的时段,国籍廉航则多拿到红眼时段,政府能提供保障及优惠也较少,经营成本无法自然无法调降。
现今廉航市场供过于求的状况,竞争激烈,罗道伟也提到,国籍廉航仍多靠台湾旅客支撑,他以日本为例,日籍顾客多喜爱“机加酒”行程包装,选择也倾向日籍廉航,台湾旅客选择日籍廉航比例也高,无论是对外拓展市场、对内经营皆有挑战。
喜鸿旅行社线控钟晖函则分析,国籍廉航除了点对点直飞外,并无延伸航点,无法争取更多元的客源,多为台湾旅客支撑航线,这也使得部分航线载客量难以提升,他以威航最初开拓的航点马尼拉为例,如果航线能延伸至热门航点宿雾,竟能争取到更多的客源。
威航结束1年半的营运、并入母公司,国籍廉航仅余台虎航一家,对此,罗道伟表示,这代表少了一同拓展廉航市场的同业,台湾虎航也将以此为鉴、继续努力经营,也期望政府能挺国内业者,保障及优惠能在未来到位。
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