南昌淘汰黄标车老旧车 [有意思]

黄标车及老旧车淘汰工作，是机动车排气污染防治工作的一项重要内容，也是南昌市生态文明建设的工作重点。近年来，南昌市不断加大力度防治机动车尾气污染，严控“黄标车”违规上路行为。8日，记者从南昌市环保局了解到...

黄标车及老旧车淘汰工作，是机动车排气污染防治工作的一项重要内容，也是南昌市生态文明建设的工作重点。

近年来，南昌市不断加大力度防治机动车尾气污染，严控“黄标车”违规上路行为。8日，记者从南昌市环保局了解到，截至7月底，南昌今年已淘汰黄标车和老旧车辆7899辆。这也让空气质量得到明显提升，连续3个月排名中部省会城市第一。

“‘黄标车’是指达不到我国第一阶段排放标准的汽油车，或达不到我国第三阶段排放标准的柴油车，贴有黄*环保标志。它最大的危害就是尾气中的PM2.5含量非常高。相关资料显示，柴油车排放的PM2.5会危害人体健康。”南昌市环保局机动车尾气排管中心主任李卫东告诉记者，早在2012年8月，南昌市政府就成立了机动车排气污染防治工作领导小组，10余家部门为小组成员，并召开了常务会、动员部署会、现场会、调度会，研究、部署、调度机动车排气污染防治工作。2013年，南昌又在全省率先成立机动车排气污染防治的专门工作机构，确保黄标车及老旧车淘汰工作有足够的人力和资金保障。

南昌市现有黄标车26728辆。李卫东介绍，为了更好地维护空气质量，2013年6月1日起，南昌市对无环保标志或持有黄*环保标志的机动车实行交通限行，限行区域面积也由2013年的15.23平方公里扩大到2014年的70.53平方公里；从今年8月1日起，限行时间也由之前的每天7:00-22:00延长至全天。为了做到令行禁止，他们还采用电子抓拍和现场执法相结合的方式，对违规闯环保限行区域车辆进行查处，目前已累计通过电子警察抓拍“黄标车”闯禁行区4.8万余起，现场执法查处2.8万余起。

此外，南昌市环保部门还实行机动车环保准入机制，严控高污染车辆转入。据介绍，自2014年10月1日起，南昌市在全省率先执行机动车国Ⅳ排放标准准入机制，未达到国Ⅳ排放标准的二手车，一律不准转入，有效控制了外地黄标车及老旧车的转入。

记者了解到，南昌市拥有全省唯一一辆机动车尾气遥感监测车，可以对路上行驶车辆的尾气排放情况进行快速检测。“（我们）每周在怡园路、绿茵路等路段进行尾气排放检测，目前已检测数据近两万例。”李卫东说，为推进机动车环保信息化建设，南昌市自2013年下半年便开始建设“南昌市机动车环保检测监控系统”，该系统主要包括机动车环保标志核发管理系统、机动车尾气自动检测系统和中央监控系统三大子系统。目前，系统建设前两大部分已经完成。

据悉，按照国家《大气污染防治行动计划》要求，到2017年要淘汰所有黄标车。根据南昌市环保局数据统计，2013年该市淘汰营运黄标车1.8万辆；2014年淘汰老旧机动车和黄标车3.65万辆；2015年淘汰2005年底前注册运营的黄标车3892辆，淘汰其他高排放车16341辆。2013年至2016年7月底，南昌市已累计淘汰黄标车及老旧车8.2万余辆。

李卫东说，2016年，南昌市黄标车和老旧车辆的淘汰任务为12300辆，截至7月底，已淘汰黄标车和老旧车辆7899辆，完成全年淘汰任务的64.22%，预计10月底前能完成全部淘汰任务。

在严格治理之下，南昌空气质量得到进一步提升。据悉，按环境空气质量标准（GB3095-2012），南昌市2015年环境空气质量98天一级（优）、217天二级（良），45天三级（轻度污染），3天四级（中度污染），2天五级（重度污染），无严重污染天气。首要污染物为细颗粒物PM2.5，空气质量达标率为86.3%。该数据比2014年提升了5.8个百分点，达标率在中部六省会城市中排名第一，比长沙高15.9个百分点、比合肥高16.2个百分点、比太原高22.2个百分点、比武汉高32.6个百分点、比郑州高51.5个百分点。

根据中国环境监测总站发布的2016年6月份空气质量状况，南昌在第一批实施空气质量新标准的74个城市中排第21位,省会城市（直辖市）中排第8位，中部省会城市排名第一，空气质量达标率为100%，空气质量连续3个月排名中部省会城市排名第一。

■李逊、记者张雁/文