学者建议 中秋连假维持国道夜间收费
台湾运输学会今天表示,免钱的最贵,夜间事故死亡率是白天的2倍,建议中秋节连续假期应维持夜间收费,做好配套措施。今年端午节连续假期,交通部首度实施国道夜间收费措施,遭民众大批是剥夺人民小确幸,更是塞车根源...
台湾运输学会今天表示,免钱的最贵,夜间事故死亡率是白天的2倍,建议中秋节连续假期应维持夜间收费,做好配套措施。
今年端午节连续假期,交通部首度实施国道夜间收费措施,遭民众大批是剥夺人民小确幸,更是塞车根源,面对接下来的中秋连假该如何疏运,交通部高公局委托台湾运输学会讨论连假夜间收费影响及配套措施。
淡江大学运输管理学系副教授罗孝贤表示,多数民众都对夜间开车风险没有认知,但免钱的最贵,夜间免收费的代价是拿自己的生命去赌,政府不该鼓励这样的行为。
根据调查,有70%的民众对夜间开车的风险不了解,有风险意识的只有30%,台湾运输学会秘书长陶治中表示,虽然日夜间肇事率差异不大,但是夜间行车的死亡率是白天的1.5至2倍。
他进一步表示,多数人都以为夜间免收费可达到分流效果,但从数据上看来并没有移转效果,因此多数学者都对连假期间维持夜间收费有共识,也建议交通部未来将朝使用者付费方向办理。
陶治中受访时说,交通管理符合公平、效率和安全原则,他同时提出4大方向,包括日夜间过路费合理收费、增加民众对夜间行车风险的认知、提倡大众运输工具使用率,以及研拟配套措施。
他说明,民众对于使用者付费和国道客运优惠都给予肯定,但是塞车问题是民众抨击最凶的一大问题,因此首要面对的应该是塞车问题,交通部应提出良好配套措施增加民众搭乘大众运输诱因。
他举例,有学者在会中提出应该祭出国道客运免费,费用则由政府补贴,而这笔钱则是由开车上路的用路人支付,如此一来就不会让没使用国道的民众有小确幸被剥夺的感觉,小客车驾驶也因为多付钱享受到不塞车的便利*。
台湾运输学会已经将对连假期间夜间收费看法向交通部高公局提出,中秋节将朝夜间维持收费方向办理,据了解,客运至少可比照8折优惠,但是否有机会推出更优惠的配套措施增加吸引力,还要等交通部进一步规划。
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