复兴空难太沉重 威航背负非战之罪
威航恐面临收摊命运。学者分析，复兴航空连续两年的空难，元气已大伤，无力顾及百分之百转投资的威航，威航等于背了非战之罪。复兴曾自诩威航是真正百分之百的台湾本土廉价航空，原本要抢在台湾虎航之前开航；不料，...
威航恐面临收摊命运。学者分析，复兴航空连续两年的空难，元气已大伤，无力顾及百分之百转投资的威航，威航等于背了非战之罪。
复兴曾自诩威航是真正百分之百的台湾本土廉价航空，原本要抢在台湾虎航之前开航；不料，2014年7月，复兴发生澎湖空难，威航开航时间延到同年12月，比台湾虎航晚了3个月。
不幸，开航不到两个月，2015年2月，复兴又发生南港空难。
开南大学航空管理系副教授叶文健说，台湾廉价航空起步已晚，成熟度比不上国外廉价航空，条件已不是很有利，复兴航空的空难还接连发生两次，威航规模小，还能撑这么久已不容易。
叶文健指出，航空公司是烧钱的行业，比谁气长，现在母公司都很困难，威航若结束也不意外。
开南大学航空管理系助理教授卢衍良说，威航的形象不差，吉祥物威熊的亲和力也强，但复兴空难让威航很难再从母公司得到奥援，有如背了非战之罪。
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