紫之隧道预计10日通车 [有意思]

最西面的一纵包括：吉鸿路（紫金港北路）、紫金港路隧道、紫金港立交南北向主线高架、紫金港路、紫之隧道和之浦路。全长26公里。其中，紫金港北路和紫金港路隧道此前已经开通。最西一纵整条快速路的全面建成，意味着...

最西面的一纵包括：吉鸿路（紫金港北路）、紫金港路隧道、紫金港立交南北向主线高架、紫金港路、紫之隧道和之浦路。全长26公里。

其中，紫金港北路和紫金港路隧道此前已经开通。

最西一纵整条快速路的全面建成，意味着主城区四纵五横快速路网基本形成。

杭州其他三纵五横快速路都以高架桥形式为主，而这最西面的一纵以地下为主，隧道有18.17公里之长，用上天入地串起这一纵再贴切不过了。

按时速60公里，从之浦路的麦岭沙立交，经紫之隧道，再走紫金港路南隧道，跨过紫金港立交，一路过来没有红绿灯，18分钟跑完全程。

紫金港立交南北主线贯通

紫金港立交，北端互通紫金港隧道与杭长高速公路连通留祥快速路，南端接紫金港路南隧道、紫之隧道与之江路、之浦路沟通，东西向与文一路地下通道相连。

工程采用高架+隧道形式，既能上天又能入地。这次开通的是上天——南北向11米高的高架桥主线，双向4车道；在立交桥地下的东西向，还在建设与文一路地下通道（隧道）相匹配的隧道工程。

明年立交和地下通道建成后，车子就可以出了隧道能上高架，下了高架直接进隧道，全面实现八个方向的全互通。

改造提升后的紫金港路文三西路口

紫金港路改造提升工程在南起紫之隧道入口，北至紫金港路立交的原紫金港路下面进行大开挖，先新建了一条1120米长双向4车道的紫金港路南隧道，再在地面复建一条1386.8米长的双向6车道主干道。

原来一条紫金港路，只用了8个多月，变成了现在两条紫金港路。

一条地下快速路隧道避开了文二西路、文三西路口红绿灯，在最西一纵起到了四两拨千斤的作用；一条地上改建后更加宽敞靓丽的紫金港路，不仅与西溪湿地景区环境相协调，更让游人通行便捷而舒心。

紫之隧道内景

紫之隧道全长14.4公里，双向6车道，4个出入口，即主线南北两头的之浦路、紫金港路，和以匝道形式连通的西溪路、之江路。

紫之隧道建成通车后，15分钟城西就能直达之江，大大缓解主城区与西湖和西溪湿地风景区的地面交通压力；又串起了沿线紫金港板块、西溪板块和之江板块经济发展。

之浦路提升改造工程全景

之浦路北起紫之隧道、南至杭千高速、东接彩虹快速路、西至320国道。

这次提升改造，为使紫之隧道出入**通合流，在之浦路枫桦路口建了一座跨线桥，这样让之浦路真正快了起来。

同时，在主线直通云河路交叉口上方的麦岭沙立交，新建北向东、东向北两条匝道，北向西、西向北两条匝道将在二期工程完成，预计8月10日之前也将完工，从而实现之浦路主线与彩虹快速路互通。

提升改造后，之浦路主线全程无红绿灯，正常通过只需3分钟。